电力机车副司机累不累？

一、电力机车副司机累不累？

累。

电力机车司机非常辛苦，虽然工资高，但是由于工作时间太多，无法照顾家人。

电力机司机的工作本身就具有高度的危险性和辛劳性，需要长时间驾驶车，对身体和精神都有很高的要求。

电力机车、又称电力火车，是指从供电网（接触网）或供电轨中获取电能，再通过电动机驱动车辆行驶的火车。

二、电力机车副司机证好考吗？

这个是有一定难度的。

参考者必须是在铁路部门机务段工作的司机或者是副司机才能考！而且是必须在机务段做乘务员工作。条件：大专学历以上.身高170以上,体重60KG以上, 还有很多考核内容，一般都是现场告知。根据铁道部规定，凡具备机务专业中专及以上学历，年龄不超过45周岁，持有本人身份证和县级及以上医院体检证明身体健康者，不论国铁和合资、地方铁路人员均可参加考试。

铁路机车司机驾驶资格考试实行全国统考制，考试合格者方可参加铁道部授权单位(机车司机培训机构)组织的机车检查、机能试验和机车操纵技能考试。机车司机资格证有效期为3年，3年内未被用人单位聘用，必须重新考试。

三、电力机车副司机都干什么？

   1. 驾驶机车：负责在机车司机的指挥下驾驶机车，按照指示操作机车，保证安全行驶。

    2. 进行系统操作：在机车司机的指挥下，进行机车相关系统的操作，如制动系统的控制、信号系统的操作等，保证机车正常运行。

    3. 检查机车：在机车司机的指挥下，定期检查机车的各项部件，如车轮、机油、制动器等，确保机车正常运行。

    5. 操作通讯设备：负责操作机车上的通讯设备，与其他车站或列车司机进行联系，保证车间的信息流通。

    6. 协调处理问题：在机车司机的指挥下，协助处理车站之间的沟通问题，以及在行进中遇到的问题，从而确保列车的正常行驶。

    7. 根据任务执行指令：根据机车司机的指令，执行相关的任务，例如调整机车速度、刹车等。

    8. 协助机车司机控制列车：在机车司机操作时，协助机车司机处理紧急情况，例如紧急停车、加速等，确保列车的安全。

四、京局内燃机车副司机的工作职责主要是什么，工作累不累，内燃机车副司机和电力机车副司机那个更好一些？

副司机差不多，还是看工作岗位做什么。司机的话，内燃好一点。

内燃也分几种的，站调，场调，送车，调车点，卸料，客运，货运。每个地方干活量都不一样

五、铁路电力机车副司机有职业资格鉴定吗？

有学习司机鉴定证 通过他的记录才能考司机!!他的定级是每年的年鉴!!依据是你的业务水品可以定为一等副司机二等副司机和三等副司机.

六、电力机车司机退休规定？

首先要明确电力机车司机是什么工种，答案是，电力机车司机是特殊工种，他们退休的规定应该是五十五周岁，为什么说电力机车司机是特殊工种呢，因为开电力机车的司机大部分都是在矿山，坑下，露天煤矿，或铁矿，再有铜矿工作，他们工作的地点都是特殊岗位，所以是特殊工种，而且规定是五十五周岁退休

七、电力机车对司机的影响？

1.电力机车会对司机的心理和行为产生影响 比如失眠多梦 记忆力减退 睡眠质量下降 较强的电磁场可能会使人神经衰弱 心动过缓 心动过速或血压下降。

2.电力机车高度电磁辐射长时间可能会导致司机视力下降 甚至失明（对于身体中的水含量会有影响 高电磁辐射使人脱水 虽然工作环境不至于这么可怕 但是工作时间长必然有影响）。

八、电力机车司机难考吗？

电力机车司机和高考相比较难考一般通过率在30～40%，但只要努力学习，认真准备，还是比较好考的。电力机车司机是2009年2月1日中国铁道出版社出版的图书，作者是铁道部人才服务中心。全书分为五大部分，包括高级练习题、技师练习题、高级技师练习题、共性规章类练习题、职业道德类练习题。

九、电力机车司机证书怎么考？

先要到铁路的相关单位如机务段等作为乘务员上岗，先要考取学习司机证，包括理论和实作。再有一定实践经验后才能考司机证（考理论和实作），司机证和机动车的驾照一样也要分类，分A、B、C三个种类 ，准驾车型按执乘机车的类别及担当的运输任务分为A、B、C三类，即A类准予驾驶内燃、电力机车及动车组；B类准予驾驶内燃机车及内燃动车组；C类准予驾驶电力机车及电力动车组。

十、电力机车对司机的辐射？

我国铁路上运行的列车使用的电力一般为2.5万伏特、50Hz交流电。相应地，高铁的高压电力设备就会辐射出这个频率段的电场和磁场。经过测量了动车中的电场辐射，发现对于CRH2A和CRH5A型动车组，在一等车厢、二等车厢、车厢连接处、驾驶室等位置，电场辐射值分布在0.011-0.021kV/m的范围内，这个值是在ICNIRP规定的限值（5kV/m）以内的。