强制报废标准？ - 鸿八机械网

一、强制报废标准？

《机动车强制报废标准规定》第四条已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废，其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业。由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：

（一）达到本规定第五条规定使用年限的；

（二）经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；

（三）经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；

（四）在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。

二、国家强制汽车报废标准

近年来，随着全球环保意识的增强和汽车保有量的不断增加，各国对于汽车报废处理标准提出了更为严格的要求。其中，国家强制汽车报废标准成为了环保领域一大热门话题。

国家强制汽车报废标准的背景

随着工业化进程的加快和人们生活水平的提高，汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的交通工具。然而，随之而来的是废旧汽车的处理问题。过去，由于环保意识的薄弱和相关政策的欠缺，许多废旧汽车随意丢弃或被拆解处理，给环境和人类健康带来了不小的隐患。

国家强制汽车报废标准的意义

国家强制汽车报废标准的出台，旨在规范和引导废旧汽车的处理工作，减少对环境的污染，促进循环利用和资源再生利用。通过设立相关标准，可以推动整个废旧汽车处理产业链的规范化和健康发展，提升我国汽车产业的整体水平。

国家强制汽车报废标准的具体内容

国家对于汽车报废标准的具体要求主要包括：废旧汽车的回收、拆解、处理和资源化利用等方面。具体来说，国家要求对于报废汽车的回收必须要进行规范化操作，确保废旧汽车可以得到有效处理，并最大限度地实现资源的再利用。

废旧汽车回收：要求设立专门的回收网络，确保废旧汽车可以及时回收，并避免废旧汽车乱扔造成环境污染。
废旧汽车拆解：要求对于废旧汽车的拆解过程要符合相关规范，确保拆解过程安全环保，避免有害物质对环境和人体造成伤害。
废旧汽车处理：要求对拆解后的废旧汽车残骸要进行有效处理，避免污染土壤和水源。
资源化利用：要求将拆解后的废旧汽车部件进行资源化利用，尽可能减少资源浪费，提高资源利用率。

国家强制汽车报废标准的执行和监督

国家对于强制汽车报废标准的执行和监督非常重视，相关部门将建立健全的监督检查机制，对废旧汽车处理企业进行定期检查和评估，确保其严格执行相关标准。同时，对于违规行为将进行严厉处罚，以形成强大的震慑力。

国家强制汽车报废标准的未来展望

随着社会的不断进步和环保意识的提升，国家强制汽车报废标准将进一步完善和加强，以应对不断增长的废旧汽车处理需求。未来，我们可以期待国家在汽车报废标准领域能够取得更大的进展，为构建绿色、低碳的社会环境做出更大的贡献。

三、国家强制报废标准？

第一条为保障道路交通安全、鼓励技术进步、加快建设资源节约型、环境友好型社会，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例、《中华人民共和国大气污染防治法》、《中华人民共和国噪声污染防治法》，制定本规定。

第二条根据机动车使用和安全技术、排放检验状况，国家对达到报废标准的机动车实施强制报废。

第三条商务、公安、环境保护、发展改革等部门依据各自职责，负责报废机动车回收拆解监督管理、机动车强制报废标准执行有关工作。

第四条已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废，其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：

（一）达到本规定第五条规定使用年限的；

（二）经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；

（三）经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；

（四）在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。

第五条各类机动车使用年限分别如下：

（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；

（二）租赁载客汽车使用15年；

（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；

（四）公交客运汽车使用13年；

（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；

（六）专用校车使用15年；

（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；

（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；

（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年;

（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；

（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。

对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。

小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。

机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。

第六条变更使用性质或者转移登记的机动车应当按照下列有关要求确定使用年限和报废：

（一）营运载客汽车与非营运载客汽车相互转换的，按照营运载客汽车的规定报废，但小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车转为营运载客汽车的，应按照本规定附件1所列公式核算累计使用年限，且不得超过15年；

（二）不同类型的营运载客汽车相互转换，按照使用年限较严的规定报废；

（三）小、微型出租客运汽车和摩托车需要转出登记所属地省、自治区、直辖市范围的，按照使用年限较严的规定报废；

（四）危险品运输载货汽车、半挂车与其他载货汽车、半挂车相互转换的，按照危险品运输载货车、半挂车的规定报废。

距本规定要求使用年限1年以内（含1年）的机动车，不得变更使用性质、转移所有权或者转出登记地所属地市级行政区域。

第七条国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废。

达到下列行驶里程的机动车，其所有人可以将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：

（一）小、微型出租客运汽车行驶60万千米，中型出租客运汽车行驶50万千米，大型出租客运汽车行驶60万千米；

（二）租赁载客汽车行驶60万千米；

（三）小型和中型教练载客汽车行驶50万千米，大型教练载客汽车行驶60万千米；

（四）公交客运汽车行驶40万千米；

（五）其他小、微型营运载客汽车行驶60万千米，中型营运载客汽车行驶50万千米，大型营运载客汽车行驶80万千米；

（六）专用校车行驶 40万千米；

（七）小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万千米，中型非营运载客汽车行驶50万千米，大型非营运载客汽车行驶60万千米；

（八）微型载货汽车行驶50万千米，中、轻型载货汽车行驶60万千米，重型载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）行驶70万千米，危险品运输载货汽车行驶40万千米，装用多缸发动机的低速货车行驶30万千米；

（九）专项作业车、轮式专用机械车行驶50万千米；

（十）正三轮摩托车行驶10万千米，其他摩托车行驶12万千米。

第八条本规定所称机动车是指上道路行驶的汽车、挂车、摩托车和轮式专用机械车；非营运载客汽车是指个人或者单位不以获取利润为目的的自用载客汽车；危险品运输载货汽车是指专门用于运输剧毒化学品、爆炸品、放射性物品、腐蚀性物品等危险品的车辆；变更使用性质是指使用性质由营运转为非营运或者由非营运转为营运，小、微型出租、租赁、教练等不同类型的营运载客汽车之间的相互转换，以及危险品运输载货汽车转为其他载货汽车。本规定所称检验周期是指《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定的机动车安全技术检验周期。

第九条省、自治区、直辖市人民政府有关部门依据本规定第五条制定的小、微型出租客运汽车或者摩托车使用年限标准，应当及时向社会公布，并报国务院商务、公安、环境保护等部门备案。

第十条上道路行驶拖拉机的报废标准规定另行制定。

第十一条本规定自2013年5月1日起施行。2013年5月1日前已达到本规定所列报废标准的，应当在2014年4月30日前予以报废。《关于发布<汽车报废标准>的通知》（国经贸经〔1997〕456号）、《关于调整轻型载货汽车报废标准的通知》（国经贸经〔1998〕407号）、《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》（国经贸资源〔2000〕1202号）、《关于印发<农用运输车报废标准>的通知》（国经贸资源〔2001〕234号）、《摩托车报废标准暂行规定》（国家经贸委、发展计划委、公安部、环保总局令〔2002〕第33号）同时废止。

四、汽车强制报废标准？

根据《机动车强制报废标准规定》中第五条之规定，各类机动车使用年限分别如下:

（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；

（二）租赁载客汽车使用15年；

（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；

（四）公交客运汽车使用13年；

（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；

（六）专用校车使用15年；

（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；

（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；

（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；

（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。

到期的车辆须强制报废。

五、特斯拉强制报废标准？

特拉斯是一款新能源汽车，现在的新能源汽车并没有单独的报废标准规定，但是新能源汽车仍然属于机动车中的一种，所以目前仍然适用于2017年发布的《机动车强制报废标准规定》。也就是说，新能源电动汽车的报废标准跟传统燃油车一样：没有时间的规定，也不会强制要求报废。《机动车强制报废标准规定》，特斯拉使用年限达到15年，或者行驶里程达到60万公里时，车辆须按照相关规定进行报废处理。

六、家电强制报废标准？

　　一是杜绝安全隐患。让超期服役的产品主动退出，减少安全事故；

　　二是有利于节能减排。按照勤俭的传统美德，不到不能使用是不会放弃的，超过经济使用期限后，能耗、效率方面就会大打折扣，使用效果也不佳，如果及时更换为能耗低、使用效果好的新产品，不仅降低了消费者的使用成本，也为节能减排做出贡献；

　　三是有利于启动内需。通过强制报废制度，促使更新换代更加合理，有利于推动技术进步。现在国家制定了“节能惠民”“家电下乡”等启动内需政策，这些政策执行起来存在很多漏洞以及政策启动期间导致的市场透支问题。通过强制报废制度，能够促进市场形成合理的、可预期的刚性需求，有利于扩大内需，促进技术进步。

　　四是有利于理清责任。电器产品使用超过安全寿命，用户继续使用产生的事故由其自行承担，能够廓清用户和厂家的责任界限

七、小型客车强制报废标准

小型客车强制报废标准是指针对特定车辆，在达到一定年限或行驶里程后，必须进行报废处理的规定。这是为了确保道路交通安全以及环境保护而制定的一项重要政策。

为什么需要小型客车强制报废标准？

随着经济的发展和人民生活水平的提高，小型客车数量逐年增加。然而，随之而来的问题是，道路交通拥堵、环境污染以及交通事故频发。为了解决这些问题，小型客车强制报废标准应运而生。

首先，小型客车在使用一定年限后，难免会出现安全隐患。车辆的零部件会逐渐老化，造成车辆性能下降，从而增加事故的风险。强制报废标准可以确保车辆在达到一定年限时进行检测，及时发现安全隐患并进行修复或报废。

其次，小型客车数量过多也给交通拥堵带来了困扰。强制报废标准可以限制车辆的寿命，减少老旧车辆的存在，缓解道路交通压力，提高交通运输效率。

此外，小型客车尾气排放对环境造成了严重影响。老旧车辆通常排放的污染物含量较高，对大气和环境质量造成威胁。采取强制报废标准可以逐步淘汰高排放的老旧车辆，减少尾气排放，改善环境质量。

小型客车强制报废标准的具体要求

针对小型客车的强制报废标准，通常涉及以下几个方面：

年限要求：根据不同地区、车型以及用途，规定了小型客车的使用年限。一般而言，私家车的使用年限在15至20年之间，而商务车、出租车的使用年限可能较短。
行驶里程要求：除了年限要求，小型客车的行驶里程也是考虑因素之一。超过一定里程后，即使车龄未达到规定年限，也需要进行报废处理。
技术状况要求：强制报废标准还针对车辆的技术状况提出了要求。例如，车辆是否过火、是否涉水等。

以上是一般情况下的小型客车强制报废标准要求，实际的具体要求可能会因地区而异。此外，相关部门也会根据交通、环保等方面的需要，根据具体情况对强制报废标准进行修订和调整。

小型客车强制报废标准的意义

小型客车强制报废标准的实施对交通安全和环境保护具有重要意义。

首先，对于交通安全而言，强制报废标准可以减少事故的发生。车辆在达到一定年限后，无论外观还是内部零部件都会出现老化和损坏，增加事故风险。及时报废这些老旧车辆，可以从根本上减少事故的发生，保障道路交通安全。

其次，强制报废标准对于改善交通拥堵问题也有积极作用。老旧车辆在道路上行驶往往速度较慢，且故障率较高，容易造成交通拥堵。淘汰这些车辆，可以提高道路运输能力，缓解交通拥堵问题。

最后，小型客车强制报废标准对环境保护具有重要影响。老旧车辆的尾气排放量较大，对环境造成不良影响。限制这些车辆的使用年限，可以减少尾气排放，改善空气质量，减少环境污染。

如何适应小型客车强制报废标准？

对于车主而言，要适应小型客车强制报废标准，需要做好以下几方面的工作：

及时进行车辆保养和维修，延长车辆使用寿命。
了解和掌握强制报废标准的要求，确保在规定的年限或行驶里程后及时报废车辆。
考虑购买新能源车辆，减少对传统燃油车辆的依赖。

对于政府和相关部门而言，应当加强监管和执法力度，确保小型客车强制报废标准的有效实施。同时，还应加大对新能源车辆的发展和推广力度，鼓励市民购买和使用环保、低排放的车辆。

结语

小型客车强制报废标准的实施对于交通安全和环境保护具有重要意义。通过限制车辆的使用年限和行驶里程，定期检测车辆技术状况，可以减少事故的发生，缓解交通拥堵，改善空气质量。

作为车主，要时刻关注强制报废标准的要求，及时进行车辆维修和保养，确保车辆在规定期限内报废。政府和相关部门也应加强监管工作，推动新能源车辆的发展和推广，共同为建设安全、便捷、环保的交通环境做出努力。

八、排放标准怎么强制报废

排放标准怎么强制报废

中国近年来面临着严重的环境污染问题，尤其是汽车尾气排放造成的空气污染愈发突出。为了保护环境，提高空气质量，我国采取了一系列的措施，其中之一就是强制报废车辆所遵循的排放标准。

排放标准是对车辆排放物质（如一氧化碳、氮氧化物等）的浓度、成分和限制值的要求。在过去，很多车辆存在较高的排放污染物的问题，导致环境质量下降，给人们的生活带来了危害。因此，制定并强制执行排放标准是保护环境、改善空气质量的重要举措。

首先，让我们了解一下排放标准的分类和体系。排放标准分为国家标准和地方标准两个层级。国家标准由中华人民共和国环境保护部发布，适用于全国范围内的车辆。地方标准根据不同的地区和特殊情况，由省、自治区、直辖市环境保护部门制定并发布，适用于地方车辆。排放标准体系分为国I、国II、国III、国IV、国V、国VI六个阶段，随着时间的推移，标准逐级提高，要求越来越严格。

对于车辆的报废，我国制定了相应的政策。根据排放标准的要求，车辆在达到一定年限后需要报废进行更新换代，以降低环境污染。这个年限是根据排放标准的具体规定确定的。对于国I和国II标准的车辆，一般在达到15年后需要强制报废。而对于国III标准及更高标准的车辆，强制报废年限逐渐缩短，一般在10年左右。同时，一些高污染、老旧车辆也会提前一段时间强制报废。

那么，如何实施这些强制报废政策呢？首先，政府要建立健全的检测和监管体系。尤其是通过建立和完善排放检测站点，加强对车辆排放情况的监测和抽查。通过定期的检测和抽查，可以及时发现不符合排放标准的车辆，并采取相应的措施。

其次，政府要加大宣传力度，提高公众的环保意识。通过各种渠道，如媒体、广告等，向公众宣传环保知识，让大家了解到车辆排放对环境的危害，明白强制报废的重要性。只有公众真正意识到环境保护的重要性，才能积极响应政府的政策，主动参与到环保工作中来。

同时，政府还要制定相应的经济政策，鼓励人们主动报废老旧车辆。可以采取一些奖励措施，如提供购车补贴、减免一部分税费等，以鼓励购买新能源车辆或符合排放标准的新车。这样既能解决老旧车辆强制报废后的替代问题，又能刺激汽车市场的发展。

最后，政府还应加强对报废车辆处置的监管和管理。确保废旧车辆的处置符合环境保护要求，避免出现不当处理废弃车辆导致的环境风险。可以在废弃车辆回收处理环节设置相应的标准和要求，加强对废旧车辆回收企业的监管，确保其进行环保处理。

综上所述，强制报废是保护环境、改善空气质量的一项重要措施。通过制定排放标准，设定报废年限，加强监管和管理，可以有效地控制车辆排放污染，减少空气污染对人们健康的影响。然而，强制报废仅仅是解决环境污染问题的一部分，更加重要的是推动技术进步，加快新能源汽车的发展，以实现绿色、可持续的交通出行。

九、2017汽车强制报废标准

2017年，汽车强制报废标准成为广泛关注的热点话题。汽车行业作为国民经济的重要组成部分，发展迅速，但同时也带来了一系列环境和资源问题。如何合理推进汽车强制报废政策，已经成为行业和社会关注的焦点之一。

什么是2017汽车强制报废标准？

2017汽车强制报废标准是指根据国家相关政策要求，对年限较长、技术落后、污染较大的汽车进行强制报废，以促进汽车更新换代，减少环境污染，提升交通安全和能源利用效率。

为什么需要制定汽车强制报废标准？

随着汽车保有量的不断增加，老旧车辆的比例逐渐上升，造成了诸多问题。这些老旧车辆在使用过程中，污染排放较大，安全隐患较多，能源利用效率较低，对环境和社会造成负面影响。因此，有必要制定并实施汽车强制报废标准，加快淘汰老旧车辆，推动行业健康可持续发展。

2017汽车强制报废标准的主要内容

报废车型范围：明确强制报废的车辆类型和标准，包括车龄、排放标准、技术状况等要求。
补贴政策：针对报废车辆的车主，制定相应的补贴政策，鼓励其主动报废老旧车辆。
资源回收利用：规定报废车辆的资源回收和利用方式，推动汽车循环经济发展。
管理实施：明确相关部门的管理责任，建立健全的监督检查机制，确保政策顺利实施。

2017汽车强制报废标准的影响和意义

实施汽车强制报废标准，对于促进汽车产业技术升级，改善环境质量，提升交通安全水平具有重要意义。

一方面，强制报废政策可以鼓励汽车生产企业加快产品更新换代，推动新能源汽车、智能汽车等新技术产品的研发和应用，提升产业竞争力。

另一方面，淘汰老旧高污染车辆，减少环境排放，改善空气质量，保护生态环境，对于可持续发展具有重要意义。

此外，实施汽车强制报废标准还能有效提升道路交通安全水平，降低交通事故发生率，保障行车安全。

总结

2017年的汽车强制报废标准是为了推动汽车产业可持续发展，改善环境质量，提升交通安全水平而制定的重要政策。通过约束和引导老旧车辆的有效淘汰，促进新能源汽车等产品的推广和应用，我们可以为未来的可持续发展奠定坚实基础。

相信随着政策的不断完善和实施，我国汽车强制报废工作一定会取得显著成效，为建设美丽中国、交通强国贡献力量。

十、上海强制报废补贴标准

近日，有关上海强制报废补贴标准的消息引起了社会的广泛关注。在环保日益受到重视的当下，各地政府纷纷出台相应政策鼓励淘汰老旧车辆，推动汽车行业向更加环保、可持续的方向发展。本文将就上海市的强制报废补贴标准进行深入解读，帮助读者更好地了解相关政策，为汽车消费者和相关产业提供参考。

上海市强制报废补贴标准概述

上海市作为我国经济最发达、汽车保有量最多的城市之一，对于车辆淘汰更新政策一直走在前列。据悉，上海市出台了强制报废补贴标准，旨在促进全市旧车报废更新、提高车辆排放标准，进一步改善环境质量，推动绿色发展。该政策的实施将对上海市的汽车消费市场和整个产业链产生重要影响。

强制报废补贴标准内容分析

根据上海市政府发布的相关文件，强制报废补贴标准主要包括以下几个方面：

针对符合强制报废要求的旧车，政府将给予一定的报废补贴，以鼓励车主主动淘汰旧车。
补贴标准将根据车辆类型、排放标准等因素进行分类确定，不同车型将有不同的补贴额度。
旧车报废后，需按照规定程序进行报废手续，并向相关部门申请补贴，经审核通过后方可获得补贴金额。
政府将加强对报废车辆回收处理环节的监管，确保车辆报废后的环保处理和资源回收。

强制报废补贴标准对汽车产业的影响

上海市的强制报废补贴标准的出台将对汽车产业链上的各个环节产生深远影响：

汽车生产企业：政策的实施将促使汽车生产企业加快新能源汽车和环保车型的研发和推广，以适应市场需求。
汽车经销商：随着旧车淘汰增加，将带动新车销量的提升，对汽车经销商将带来一定的销售增长空间。
汽车后市场服务：旧车报废后，对汽车维修、配件更换等市场也将带来新的商机和挑战。
环保产业：政策的实施将促进环保产业良性发展，推动我市环保技术和相关产业水平提升。

强制报废补贴标准应注意事项

针对上海市的强制报废补贴标准，广大车主和相关机构在操作过程中需要注意以下事项：

及时了解政府发布的最新政策文件，遵守相关规定，确保享受报废补贴政策。
选择正规的汽车回收处理机构进行车辆报废处理，保障车辆回收后的环保和资源利用。
保留好相关手续和证明文件，确保补贴申请流程的顺利进行。
在报废申请过程中如遇问题，可及时与相关部门联系，寻求帮助和解决方案。

结语

总的来说，上海市的强制报废补贴标准的出台是着眼于推动环保产业和汽车产业的双重发展，为我市经济和环境可持续发展注入新的动力。希望通过本文的介绍，读者能更全面地了解上海市的政策措施，提高对相关政策的认识，为我们共同建设美好的环境和社会作出积极贡献。