三一回转优先电磁阀故障？

一、三一回转优先电磁阀故障？

1、线圈烧坏

电磁阀长期运作，线圈难免会烧坏，如果电磁阀在插电后不出油，线圈出现异常。而且内部芯棒没有吸力，这种情况说明是线圈烧坏，需要重新更换电磁线圈。

2、声音异常

有时电磁阀通电运行时，会出现交流的噪声，原因是线圈螺帽出现松动，这时应当清洗先导阀去除里面的异物，再拧紧螺帽。

3、电磁阀卡住

通常，电磁阀滑阀套、阀芯的间隙非常小，通常小于0.008毫米，当有杂质进入或润滑油太少时，电磁阀很容易被卡住。

4、漏气

电磁阀很容易出现漏气问题，一旦漏气将会造成空气压力不足，使强制阀很难开启或关闭。

二、三一起重机故障图标大全？

01:HCU系统报警

02:TRU系统报警

03:机油压力过低报警

04:油位过低报警

05:水温过高报警

06:空滤阻塞堵塞

07:发动机转速异常（过低）

08:发动机转速异常（过高）

09:电源电压异常报警

10:液压油温过高

11:油水分离异常

12:电机动作范用不良

13:电机动作暂停

14:电机设定用电位器

20:前泵压力异常

21:后泵压力异常

22:铲斗挖掘步导异常

23:铲斗卸荷先导异常

24:斗杆挖捆先导异常

25:斗杆卸荷先导异常

26:动臂提升先导异常

27:动臂下降先导异常

28:左行走先导异常

29.右行走先导异常

30:回转先导异常

31:前泵负压异常

32:后泵负压异常

33:背压异常

34:前泵比例阀过流异常

35:后泵比例阀过流异常

36:前泵比例阀电流不足异常

37:后泵比例阀电流不足异常

40:液压油温传感器异常

41:水温传感器异常

42:油位传感器异常

43:转速传感器异常

44:油门旋钮异常

45:CAN通信异常

三、三一起重机回转半径的计算公式？

塔吊回转半径=塔吊最长臂旋转一周的周长÷π÷2

四、上回转和下回转起重机的区别？

上回转式塔式起重机的塔身不回转，回转部分装在上部，是目前建筑工地使用最多的一种塔式起重机。上回转式塔式起重机的特点是：底部轮廓尺寸小，对建筑场地空间要求较小，不影响建筑材料堆场的使用；由于塔身不转，回转时转动惯量较小，起重能力比较大，起升高度比较高，便于改装成附着式塔式起重机，能适用多种形式建筑物的施工需要。

下回转式塔式起重机：塔身结构比较轻便，回转机构装设于下部，塔身可以转动，一般采用整体拖运、自行架设方式，拆装容易、转场快。但底部转台和平衡臂的尺度较大，并要保证塔式起重机与建筑物至少600mm以上的安全距离

五、起重机回转机构原理？

起重机的回转机构是指起重机的旋转部分，它可以使吊钩和物体沿着水平方向进行旋转，并实现起重机的360度无死角操作。

起重机的回转机构原理是通过电机带动齿轮减速器，最终带动回转轴旋转。其中，齿轮减速器通过一系列的齿轮传动比减速转速，增加输出扭矩。这种减速方式可以使起重机控制旋转速度，并且具有高扭矩输出的优点。起重机回转机构的设计需要满足工作负载及回转速度的要求，同时也需要考虑其材料、强度等因素。

此外，起重机的回转机构还包括属于执行器范畴的制动器，用于控制起重机旋转的速度、摩擦力和停止时间等；以及电力传递部分，即电缆卷盘和集电环、根据起重机回转半径的不同，还有伸缩、旋转、弯曲和扭转等多种电缆布置方式。

总之，起重机回转机构通过电机、减速器、回转轴等部件来实现起重机旋转，并应用于各种吊运、堆垛和装卸操作中。

六、三一吊车回转底盘响？

1、可能螺栓松动；

2、轨道磨损，超载或者不按规定保养造成；

3、齿轮不传动，而是齿轮间咬合；

4、吊车的结构件焊缝中开焊；

5、要受力构件的表面因腐蚀导致受力构件的强度降低；

6、钢丝绳损坏，轮缘破损，槽壁和槽底磨损超过了原有标准；

7、电气系统的主要元件触点接触不好

七、三一485几个回转马达？

1. 三一485装载机有4个回转马达。2. 这是因为回转马达是用来驱动装载机回转系统的关键部件，它们负责使装载机能够360度旋转。而三一485装载机需要具备较大的回转能力，因此配备了4个回转马达，以确保回转系统的稳定和高效运行。3. 值得延伸的是，回转马达的数量和性能对于装载机的回转能力和工作效率有着重要影响。在选择装载机时，需要根据具体工作需求和环境来确定回转马达的数量和质量，以确保装载机能够满足工作要求并提高工作效率。

八、三一25吨吊车回转不稳？

原因如下

1、25吨吊车转圈不稳，可能是四角固定，没有固定平衡，要么就是你的吊车配重没有配好。

2、可能是吊车液压泵动力下降,导致吊臂的支撑力不稳定,也可能是一些部件磨损引起的

3、吊车的吊杆打颤,检查臂杆是否有裂缝,开焊,是否超负荷吊重物。

九、三一挖机报警回转异常？

这个就是三一挖机回转导常要修理呀

十、三一起重机发动机故障原因及解决方法

三一起重机发动机故障的原因

在使用三一起重机过程中，偶尔会出现发动机故障。发动机故障的主要原因有以下几个：

燃油系统故障：燃油系统故障是导致三一起重机发动机故障的常见原因之一。这可能包括燃油泵、喷油嘴或燃油过滤器的损坏或堵塞，导致燃油供应不足或燃油质量不佳。
冷却系统故障：冷却系统故障也是常见的发动机故障原因之一。如果冷却液泄漏或循环不畅，发动机就会过热，导致发动机损坏或停机。
点火系统故障：点火系统故障可能导致发动机无法正常启动或燃烧不充分。这可能是由于点火线圈、火花塞或点火控制模块损坏引起的。
气缸压缩问题：如果发动机的气缸无法建立足够的压缩，就会导致起重机无法正常运行。这可能是由于气缸密封件磨损、气缸壁磨损或活塞环故障引起的。

解决三一起重机发动机故障的方法

当三一起重机发动机出现故障时，以下是一些常见的解决方法：

检查燃油系统：检查燃油泵、喷油嘴和燃油过滤器是否正常工作。如有需要，清洁或更换故障部件。
检查冷却系统：确保冷却液充足，并检查冷却系统是否有泄漏。修复泄漏或更换损坏的冷却系统部件。
检查点火系统：检查点火线圈、火花塞和点火控制模块的工作情况。必要时更换故障部件。
检查气缸压缩：使用压缩测试仪检测气缸的压缩情况。如果发现问题，需要修复或更换故障部件。

总之，三一起重机发动机故障可能由燃油系统故障、冷却系统故障、点火系统故障或气缸压缩问题引起。通过检查和修复这些故障，您可以解决发动机故障并保持起重机的正常运行。

感谢您阅读本文，希望本文能为您提供解决三一起重机发动机故障的有效方法。