缆索式起重机构造及原理？

一、缆索式起重机构造及原理？

缆索式起重机由绞盘机、架杆、绷索、承载索、起重跑车及钢索导绕系统组成。承载索空载时绷紧，使其在额定载荷作用下跨中的挠度达到

3~5%。跑车靠牵引索和回空索往复运动。回空索可以缠入绞盘机的回空卷筒形成动力回空，也可与重锤系统相联形成重力回空。

为保证起重吊钩能自由降落，吊钩装置具备一定的重量以克服起重索悬垂的阻力。在固定型缆索起重机中常用木制架杆，下端埋入地内，上端用绷索维持其直立位置。为便于架设，承载索越过架杆端头后均与地锚相联。为调整其张紧度，采用了张紧滑轮组。原条装卸车时，起重机的跨度一般为30~40米，如需要原条贮备，跨度常达到

60~120米，原木归装时的跨度为100~130米。根据起重量大小，可采用单根承载索或多根承载索。伐区原条装车时，常采用单根承载索，贮木场原条卸车时，需要4~8根。在贮木场原木归装作业中，起重机的跨度较大，通常采用两根承载索，间距2.5米左右。

固定型缆索起重机只能在一个楞位上作业，所以这种归装机械常设置在周转量较大的楞位上。为扩大其利用范围可采用双联式缆索起重机。这时，两根承载索的间距扩大到30~60米。

吊挂的原木捆由两侧各自的起重索绷起，这样，起重跑车不但沿承载索作纵向运行，也可以在两承载索之间作横向运行，从而扩大了作业区域。它特别适用于短材楞区。固定型缆索起重机设备简单，安装容易，投资少，效果好。但木捆升降和运行不很稳定，钢丝绳消耗大。

二、汽车鸡腿式挡杆构造？

原因就是宝马的档杆与别的品牌不同，从很早之前就采用了电子档杆的形式，代替了蛇形走位的机械档杆。 宝马的档杆与别的品牌不同，从很早之前就采用了电子档杆的形式，代替了蛇形走位的机械档杆。

宝马高端车型为了加速跟奔驰的竞争，所以投入巨资研究出了宝马档杆，就是后来大家喜闻乐见的鸡腿造型。 因为它的档杆的外形是酷似鸡腿的形状，所以说会被戏称为鸡腿的样子的吧

三、汽车式起重机和轮胎式起重机的区别？

1.汽车起重机是将起重机安装在通用汽车公司的底盘上，而不在外部设计底盘。它具有移动速度快、行驶距离远、方便灵活等优点。轮胎起重机是专门为有特殊需要的起重机设计的移动底盘。起重机轴距短，轮距宽，稳定性好，车身短，可360度内作业，所以移动缓慢。

2.汽车起重机，即汽车起重机。是指起重部分安装在通用或专用车辆底盘上，具有卡车行驶性能的起重机。轮胎起重机，即轮胎起重机。它是一种全回转起重机，将起升机构安装在由加重轮胎和车轴组成的专用底盘上。其上部结构与履带式起重机基本相同。为了保证机身在安装过程中的稳定性，起重机配备了四个可伸缩的支腿。在平地上，可以用小抬量抬，不用支撑腿低速行驶。

3.汽车起重机和轮胎起重机的区别：(前者汽车起重机，后者轮胎起重机)。

4.1.底盘。前者采用汽车底盘，后者采用专用底盘。

5, 2.身体。前者长，后者短。(这样带来的：后者转弯半径小)3。驾驶性能。前者的驾驶性能优于后者。

6, 4.轮距。前者较窄，后者较宽。(这带来：后者稳定性好，不需要腿。)

7, 5.对路面的要求。后者高于前者。

8, 6.脚。因为底盘的原因，车的前腿在车身中间，轮胎的前腿靠近车头。

9.7.出租车。车分上下车，下车是驾驶室，上车是电梯驾驶室，轮胎式只有一个驾驶室，所以驾驶和操作在一起。

四、轮胎式起重机和汽车式起重机的区别？

在于它们的底盘结构不同。轮胎式起重机采用的是悬挂式轮胎底盘，具有弹性好、通过性强、移动灵活等优点；而汽车式起重机则采用的是手推式汽车底盘，行驶稳定性好，但灵活度较低。 轮胎式起重机适合在道路不平或交通不便的工程施工现场使用，并能够通过起重机进行自我移动；汽车式起重机则适合在比较平坦的场地进行工作，如工厂、码头等地方的货物装卸等操作。

五、汽车式起重机操作范围？

一般讲操作的范围即安全防护范围，即该起重机的回转半径。

六、轮胎式起重机与汽车式起重机有什么区别？

1、底盘：汽车起重机用汽车底盘，轮胎起重机用专用底盘。

2、车身：汽车起重机车身长，轮胎起重机车身短。因此轮胎起重机转弯半径小。

3、行驶性能：汽车起重机较轮胎起重机行驶性能好。

4、轮距：汽车起重机较窄，轮胎起重机较宽。因此轮胎起重机稳定性好，可不用支腿等。

5、对路面要求：轮胎起重机较汽车起重机高。

6、支腿：由于底盘的原因，汽车式的前排支腿在车身中部，轮胎式的前排支腿靠近车头。

7、驾驶室：汽车式都分上下车，下车是行驶驾驶室，上车是起重操作驾驶室；轮胎式则只有一个驾驶室，行驶和操作在一起。

七、汽车式起重机跟随车式起重机有什么区别？

随车起重机是安装在汽车后面车斗的起重设备，起重能力较小，臂展较短，作业是，不够灵活。

八、构造式与构造简式的区别？

构造式在表示分子式时采用了分子数量和化学键配合;构造简式可以省略部分化学键直接用化学符号和阿拉伯数字表示分子式的组成。

构造式可以在一定程度上反映真正的分子结构和性质，但不能表示空间构型;构造简式仅能表示化合物组成中各元素原子数目的比例的化学式。

构造式是表示用元素符号和短线表示化合物(或单质)分子中原子的排列和结合方式的化学组成式。是一种简单描述分子结构的方法。可以在一定程度上反映真正的分子结构和性质，但不能表示空间构型，如甲烷分子是正四面体，而构造式所示的碳原子和四个氢原子却都在同一平面上。

构造简式是把结构式中的单键省略之后的一种简略表达形式，通常只适用于以分子形式存在的纯净物。应表现该物质中的官能团：只要把碳氢单键省略掉即可，碳碳单键、碳氯单键、碳和羟基的单键等大多数单键可以省略也可不省略。

九、轮胎式起重机与汽车起重机的区别？

1. 车载性质不同：轮胎式起重机一般是自行车载、自行移动的，用于在现场进行吊装作业；而汽车起重机则是安装在货车或特种汽车上，通过驾驶员控制整车进行移动。

2. 适用场合不同：轮胎式起重机适用于户外地面比较平坦、道路宽敞的工地施工现场；而汽车起重机适用范围更广泛，可以在城市、公路等多种场所进行吊装和搬运等作业。

3. 起升能力不同：由于形态的差异，轮胎式起重机通常可提供更大的承载能力，在重物吊装方面更为优越。而汽车起重机因为需考虑其整体限制尺寸及行驶性能等因素，在承载能力上会逊于轮胎式起重机。

4. 运输方式不同：轮胎式起重机是一种独立的单元，可以直接通过公路运输到达目的地。而汽车起重机则是需要安装在底盘上才能进行运输，运输成本相对较高。

十、汽车式起重机就是汽车吊吗？

汽车式起重机就是汽车吊：汽车式起重机，也叫吊车和起重机车：汽车起重机是装在普通汽车底盘或特制汽车底盘上的一种起重机，其行驶驾驶室与起重操纵室分开设置。

这种起重机的优点是机动性好，转移迅速。缺点是工作时须支腿，不能负荷行驶，也不适合在松软或泥泞的场地上工作。

汽车起重机的底盘性能等同于同样整车总重的载重汽车，符合公路车辆的技术要求，因而可在各类公路上通行无阻。