维修电工与安装电工哪个技术高？

一、维修电工与安装电工哪个技术高？

都厉害，硬要分高低论上下的话，我投物业电工，物业电工是我见过最杂的一项，有的物业干脆叫综合维修，，水暖，监控安装，小区路灯，楼宇门禁，小区变电箱，全管。电焊，热熔，角磨机，电锤电镐，一应俱全。

装修电工就技能比较单一，而且没有太多提升空间，下料，开槽，接线，好的装修电工，接线工艺好，布线合理，但是再提升也没有什么，在过去有的人家里装修房子电路都是自己弄的，别墅我没去干过，不知道别墅的要求，100平上下的楼房，在怎么改也就那样，无非是卧室要双控灯，空调插座的设计，厨房预留插座设计，很多时候可以通过插排弥补，只是不好看，我家厨房下水就做明盒安厨宝，电视柜甩插排，一样用。最后如果让我选职业，我选装修电工，理由如下:一，工资高在长春小工，学徒一天180--230之间，成手一天300--330之间，装修电工在本职业范围没啥前途，但是可以了解整个装修过程，这样可能性就多了，我就认识装修电工干几年，当工长，包活，口碑相传一年也不少挣。

相反物业电工，工资在长春，2019年一个月大概3200，一般都中午供饭。

主要看物业公司。

二，装修电工技能单一也就是说，可以精进，干活就是练兵，到哪去接线漂亮美观都是受欢迎的。

第三，物业电工是公司安排你干活，你是服务态度，装修电工是别人找你干活，是合作关系。祝你好运。

二、高铁维修等级？

1、高铁每48小时或者4000公里要进行一次检修。而高铁检修共分五个等级：

一级修，检修内容包括动车组的转向架、车厢内所有设施和车顶的受电弓及断路器。

二级修是对某部件进行分解检查维修。

三级修相当于汽车的大修，对重要部件均要进行分解检修。

而四、五级修是将整个车体全部解体进行维修。

三、高铁监控怎么维修？

有专业的技术员。或请购买监控的商家来进行维修。

四、高铁at供电工作原理？

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高铁的供电模式：国内电气化铁路供电制式为工频单相交流式，牵引网额定电压为27.5kv，与动车组额定电压相符。为保证向动车组提供合格的电压，同时减少电气化铁路对邻近通信线路的干扰影响，高速铁路牵引网一般采用带负馈线的直接供电方式和AT供电方式。国内的既有线包括既有线改造后提速至200km/h的线路大量采用的均是带负馈线的直接供电方式，新建的250km/h及其以上的高速铁路普遍采用AT供电方式，供电臂长度一般为30--40km，设2--3个AT区段。

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高铁变电系统：通过变压器将地方110kv或220kv三相高压电变为1个或2个单相27.5kv工频变流电，并向铁路上下行 牵引网供电，主要有牵引变压器、牵引变电所、AT所、分区所、开闭所等设备支撑。

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变频系统：动车组通过受电弓接受来自接触网的27.5kv高压交流电，输送给牵引变压器降压，降压后的交流电再输入牵引变流器，从而完成单相交流--直流--三相交流的变化（也就是俗说的交直交变化），以保证动车组的运行。动车组一般有2-3个相对独立的牵引传动系统，正常情况下同时工作；当一个牵引系统故障时可以自动切断，列车可以继续降功率运行。

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电力分配：电力从地方引入两路10kv电源通过车站综合所、电力箱变供沿线车站各类设备、以及通信信号设备用电，包括现在使用的道岔融雪装置设备。

五、高铁电工工作时间？

一般一天12小时。除掉休息时间工作的话10-11小时。做6天休一天有两种算法。小时工和同工同酬。小时工就是不管上多久都是多少钱一小时。同工同酬就是底薪+加班工资。平时超过8小时就算加班1.5倍。周末全部算加班，2倍工资。

六、高铁电工有什么要求？

高铁电工技术要求很高，不仅要具有低压电工技术的操作还必须熟悉电子技术。因为高铁是高度自动化的设备，不仅要严格的电气线线路。更多的是电子构成的自动网络系统，所以只有更高专业技术的高铁电工才能满足高铁设备的维护维修。

七、厂里的维修电工要求高吗？

工厂里，由于是用电量多的单位， 对维修电工的要求是很高的 ，首先必须要有电工证，其次是要有三年以上的工作经验才可以！

八、维修电工证和电工证哪个含金量高？

电工证含金量高，在电工证书中，特种作业证书和职业资格证书含金量高，被越来越多的人使用。这也是电气行业的进入门槛。没有证书，您不能从事相关工作。

电工特种作业证由原应急安全部门（安监局）颁发。重要的是，如果你想成为一名电工，你必须有这个证书。因为电是一种很危险的东西，所以从业人员必须经过认证才能从事这项工作

九、高铁维修专业就业前景？

随着中国高铁的发展，“高铁时代”来临，高铁引领中国基础设施升级，带动沿线经济发展。高铁维修技术专业的就业前景可谓是行业急需，形势大好。

高铁维修技术专业面向高铁基础设施运维领域，从事高速铁路线路、路基、桥涵、隧道、信号、接触网、电力等设备设施的检查、故障诊断及应急处置、一般性养护维修等工作，从事普速铁路工电供综合维修生产一体化工作。

十、高铁综合维修的优势？

高铁综合维修优势是非常不错的，因为我就不会现在高铁非常多，高铁网络几乎遍布全国各个地级市以上呐，而且攻中国高速网是非常发达的，当然高速铁路综合维修技术是非常不错的，只要是有高铁的地方，只要是有高速铁路的地方，都需要有高速铁路综合维修技术这方面的人才。