中兴汽车田野轮胎配置规格？

一、中兴汽车田野轮胎配置规格？

车厢高度 1.31米

前轮规格 185/65R15LT

后轮规格 185/65R15LT

二、日本多田野起重机怎么样？

以前还是很不错的但是最近几年，随着国内汽车起重机产品研发和生产能力的不断提高，在国内已经很难看到多田野（以及其他进口的产品）的新车了，目前市场上能见到的还是以前的产品。虽说多田野与北起合资了，但是小日本的险恶用心相信大家是可以看到的，目前市场上已经没有北起这个牌子了，并且北起多田野也没有太多的销售量，其主要目的就是通过合资把国产品牌扼杀，将中国的起重机行业搅乱，好实现其狼子野心。

三、龙门起重机与轮胎起重机优缺点？

　龙门吊主要用于室外的货场、料场货、散货的装卸作业。它的金属结构像门形框架，承载主梁下安装两条支脚，可以直接在地面的轨道上行走，主梁两端可以具有外伸悬臂梁。门式起重机具有场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用性强等特点，在港口货场得到广泛使用。

龙门吊即轨道式集装箱起重机，具有节能环保、可靠性高、起重能力大、维修保养工作量小、易于实现自动化操作等优点。可是它大的缺点是不方便转移位置。

由于轮胎龙门吊的大车采用轮胎式行走，能够跨运车机动灵活、能够转场作业。其配备的动力系统一般都是由外国进口的，其供电方式是柴油发电机组；轨道龙门吊是由电力为动力系统的，现如今市场柴油的价格是电力的三倍，维持一台轮胎吊每天的无效空转，仅仅从柴油消耗上来考虑，就需要近800元人民币，光在能耗的成本支出上，轮胎吊几乎是轨道吊的2倍，其维修成本也极其昂贵。

四、我国轮胎式起重机的发展历程

我国轮胎式起重机的发展历程

轮胎式起重机作为一种重要的工程机械设备，在我国的发展历程中扮演了重要角色。从最早的引进到后来的国产化，在技术创新和市场需求的推动下，我国轮胎式起重机不断发展壮大。

引进阶段

20世纪50年代，我国开始引进轮胎式起重机技术。当时，国内对于起重机的需求越来越大，而传统的履带式起重机无法满足市场需求，因此引进轮胎式起重机成为解决方案之一。

起初，我国从国外引进了一些轮胎式起重机设备，这些设备的性能和技术水平较为先进，为我国的起重机产业起到了示范和推动的作用。我国工程机械企业也通过与国外企业的合作，逐渐熟悉和掌握了轮胎式起重机的技术和制造工艺。

从引进阶段可以看出，我国起重机产业的发展始终紧跟国际前沿，并与国际企业保持着紧密的合作和交流。

自主研发和国产化

随着我国对起重机市场需求的不断增长，国内工程机械企业开始加大对轮胎式起重机的自主研发力度。他们不仅通过学习和借鉴国外技术，还进行了大量的研究和实验工作，逐渐解决了一些关键技术难题。

1990年代初，我国首台自主研发的轮胎式起重机下线，标志着我国轮胎式起重机的国产化进入了一个新的阶段。经过多年的努力，我国工程机械企业已经能够自主设计、制造出一系列性能优越的轮胎式起重机。

国产化的成功不仅极大地促进了我国起重机产业的发展，也推动了整个工程机械行业的进步。我国轮胎式起重机在性能、质量和价格等方面逐渐赶超国外同类产品，成为国内外市场的主力军。

技术创新与发展

凭借自主研发和国产化的基础，我国轮胎式起重机行业不断进行技术创新和发展。从产品结构到控制系统，从载荷能力到作业效率，我国起重机企业不断改进和完善轮胎式起重机的各项指标。

一方面，我国起重机企业加大了对新材料和新工艺的研发与应用。这些新材料和新工艺的运用，使得轮胎式起重机具备更高的强度和更好的耐久性，同时降低了整机的自重。

另一方面，我国起重机企业注重提升轮胎式起重机的智能化水平。通过引入先进的传感器、控制系统和自动化技术，轮胎式起重机实现了更高的精度、更快的响应速度和更低的能耗。

技术创新的不断推动和应用，使我国轮胎式起重机行业成为了工程机械行业的中流砥柱，为我国的经济建设和基础设施建设做出了巨大贡献。

市场需求与前景展望

我国轮胎式起重机的发展，离不开对市场需求的不断理解和迎合。随着国内经济不断发展，对于工程建设的需求也不断增长，轮胎式起重机在建筑、交通、能源等领域的市场需求持续旺盛。

与此同时，我国工程机械行业正朝着智能化、绿色化的方向发展。如何提高轮胎式起重机的装备制造水平，满足市场对低碳、高效、环保的需求，是当前和未来的发展方向。

因此，我国轮胎式起重机行业需要继续加大技术研发力度，注重产品品质和服务质量的提升。同时，积极开拓国际市场，提升我国轮胎式起重机在国际竞争中的地位。

可以预见的是，我国轮胎式起重机行业在未来将会迎来更广阔的发展空间，为我国工程建设事业的高质量发展提供强有力的支撑。

以上就是我国轮胎式起重机的发展历程，从引进到国产化再到技术创新和市场需求的不断推动，我国起重机产业取得了长足的进步。相信在未来的发展中，我国轮胎式起重机行业还将继续发展壮大，并为我国经济的发展做出更大的贡献。

五、轮胎式起重机与汽车起重机的区别？

1. 车载性质不同：轮胎式起重机一般是自行车载、自行移动的，用于在现场进行吊装作业；而汽车起重机则是安装在货车或特种汽车上，通过驾驶员控制整车进行移动。

2. 适用场合不同：轮胎式起重机适用于户外地面比较平坦、道路宽敞的工地施工现场；而汽车起重机适用范围更广泛，可以在城市、公路等多种场所进行吊装和搬运等作业。

3. 起升能力不同：由于形态的差异，轮胎式起重机通常可提供更大的承载能力，在重物吊装方面更为优越。而汽车起重机因为需考虑其整体限制尺寸及行驶性能等因素，在承载能力上会逊于轮胎式起重机。

4. 运输方式不同：轮胎式起重机是一种独立的单元，可以直接通过公路运输到达目的地。而汽车起重机则是需要安装在底盘上才能进行运输，运输成本相对较高。

六、起重机轮胎为什么离地？

吊车吊重物时候轮胎必须离地的。根据安全管理规定，任何吊车在起吊重物时候，吊车轮胎都必须离地，吊车在起吊重物时候，必须用车辆自带的四个千斤顶把车辆顶起，千斤顶下部必须稳定，其目的是防止吊车在起吊重物时候，吊车发生倾斜，导致事故发生。

七、轮胎式起重机要拆装吗？

轮胎式起重机在某些情况下可能需要进行拆装。以下是一些可能需要拆装轮胎式起重机的情况：运输和搬运：当需要将起重机从一个地点运输到另一个地点时，可能需要将其拆卸以便于运输。维修和保养：进行起重机的维修、保养或更换部件时，可能需要拆卸部分或全部起重机结构。施工现场布局：在不同的施工现场，根据具体的工作要求和空间限制，可能需要拆装起重机以适应现场布局。存储和保管：如果起重机需要长期存储，为了节省空间或保护起重机，可能选择将其拆卸。改造和升级：对起重机进行改造或升级时，可能需要拆装部分结构或组件。是否需要拆装轮胎式起重机取决于具体的情况和需求。在进行拆装操作之前，需要遵循相关的安全规范和操作指南，确保有适当的工具和设备，并由经过培训和资质认证的专业人员进行操作。拆装过程中应注意安全，避免损坏起重机或造成人员伤害。此外，拆装起重机可能需要一定的时间和资源，并且需要谨慎规划和组织。在做出决策之前，应综合考虑工作要求、成本、安全等因素，并与专业人员进行沟通和协商，以确保拆装操作的顺利进行