矿山机械液压系统价格分析及选购建议

一、矿山机械液压系统价格分析及选购建议

二、什么是液压系统机械效率？

机械效率其实就是油缸在工作中的损失

油缸在运行时,会和油缸的钢桶内壁产生摩擦,而摩擦就是在消耗能量。油缸的损耗(效率)取得通常是百分之98,。假设油缸的工作压力是100兆帕,那么摩擦可能就会消耗掉2个压力,油缸的实际压力只有98兆帕。

不仅在油缸,在任何地方都会有损耗。效率一般只在理论教科书上或者在计算公式时才会出现,在实际中基本忽略不计,因为他的损耗不多。

三、机械式液压动力转向系统？

　　机械式液压动力转向和 电子液压助力转向的不同点　　机械式液压动力转向系统　　

1.机械式的液压动力转向系统一般由液压泵、油管、压力流量控制阀体、V型传动皮带、储油罐等部件构成。　　

2.无论车是否转向，这套系统都要工作，而且在大转向车速较低时，需要液压泵输出更大的功率以获得比较大的助力。所以，也在一定程度上浪费了资源。可以回忆一下：开这样的车，尤其时低速转弯的时候，觉得方向比较沉，发动机也比较费力气。又由于液压泵的压力很大，也比较容易损害助力系统。　　还有，机械式液压助力转向系统由液压泵及管路和油缸组成，为保持压力，不论是否需要转向助力，系统总要处于工作状态，能耗较高，这也是耗资源的一个原因所在。　　电子液压助力转向系统　　1.主要构件：储油罐、助力转向控制单元、电动泵、转向机、助力转向传感器等，其中助力转向控制单元和电动泵是一个整体结构。　　2.工作原理：电子液压转向助力系统克服了传统的液压转向助力系统的缺点。它所采用的液压泵不再靠发动机皮带直接驱动，而是采用一个电动泵，它所有的工作的状态都是由电子控制单元根据车辆的行驶速度、转向角度等信号计算出的最理想状态。　　简单地说，在低速大转向时，电子控制单元驱动电子液压泵以高速运转输出较大功率，使驾驶员打方向省力；汽车在高速行驶时，液压控制单元驱动电子液压泵以较低的速度运转，在不至于影响高速打转向的需要同时，节省一部分发动机功率。是使用较为普遍的助力转向系统。　　机械式液压动力转向系统　　1.机械式的液压动力转向系统一般由液压泵、油管、压力流量控制阀体、V型传动皮带、储油罐等部件构成。　　2.无论车是否转向，这套系统都要工作，而且在大转向车速较低时，需要液压泵输出更大的功率以获得比较大的助力。所以，也在一定程度上浪费了资源。可以回忆一下：开这样的车，尤其时低速转弯的时候，觉得方向比较沉，发动机也比较费力气。又由于液压泵的压力很大，也比较容易损害助力系统。　　还有，机械式液压助力转向系统由液压泵及管路和油缸组成，为保持压力，不论是否需要转向助力，系统总要处于工作状态，能耗较高，这也是耗资源的一个原因所在。　　电子液压助力转向系统　　1.主要构件：储油罐、助力转向控制单元、电动泵、转向机、助力转向传感器等，其中助力转向控制单元和电动泵是一个整体结构。　　2.工作原理：电子液压转向助力系统克服了传统的液压转向助力系统的缺点。它所采用的液压泵不再靠发动机皮带直接驱动，而是采用一个电动泵，它所有的工作的状态都是由电子控制单元根据车辆的行驶速度、转向角度等信号计算出的最理想状态。　　简单地说，在低速大转向时，电子控制单元驱动电子液压泵以高速运转输出较大功率，使驾驶员打方向省力；汽车在高速行驶时，液压控制单元驱动电子液压泵以较低的速度运转，在不至于影响高速打转向的需要同时，节省一部分发动机功率。是使用较为普遍的助力转向系统。

四、液压系统机械配套：价格、选型与维护

液压系统机械配套价格分析

液压系统机械配套，作为工程机械领域的关键部件，其价格受多方面因素影响。首先，**液压泵**、**阀**、**油缸**等核心组件的品牌、型号和参数，直接影响了机械配套的价格。其次，**供应商**的规模、信誉和售后服务也对价格有一定影响。此外，**市场需求**、**原材料价格**以及**行业政策**等因素，也会对机械配套价格产生一定影响。

液压系统机械配套选型指南

在选择液压系统机械配套时，需要考虑**工作压力**、**流量**、**安全性能**等关键指标。同时，需要根据具体工程机械的**工况环境**和**工作要求**来确定配套的规格和型号。此外，应当重点考虑**供应商**的**技术实力**和**售后服务**，以确保配套的**质量**和**稳定性**。

液压系统机械配套维护建议

为保证液压系统机械配套的正常运行，需要定期进行**润滑**与**密封件检查**，并及时更换磨损的配件。在工程机械使用过程中，应保持液压系统的**清洁**，防止**异物**进入系统造成损坏。同时，定期对液压系统进行**压力检测**和**泄漏检查**，以确保系统的**安全**和**可靠性**。

深入了解液压系统机械配套的价格、选型和维护，有助于工程机械从业者做出更加明智的决策，提高设备的效率和可靠性，降低维护成本，创造更大的价值。

感谢您阅读本文，希望通过本文的内容能够帮助您更好地了解液压系统机械配套的相关知识，并在实际工作中更好地应用和运用。

五、转向系统动力传递路线，机械，液压助力？

电动助力转向，简称EPS，是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统。EPS主要由扭矩传感器、车速传感器、电动机、减速机构和电子控制单元（ECU）等组成。

机械液压助力系统，采用的是由发动机皮带带动的机械式液压助力泵实现方向助力的。机械液压助力系统的主要组成部分有液压泵、油管、压力流体控制阀、V型传动皮带、储油罐等等。这种助力方式是将一部分发动机动力输出转化成液压泵压力，对转向系统施加辅助作用力，从而使轮胎转向。电子液压助力英文简称为EHPS，即ElectroHydraulicPowerSteering。由于机械液压助力需要大幅消耗发动机动力，所以人们在机械液压助力的基础上进行改进，开发电子液压助力转向系统。这套系统的转向油泵不再由发动机直接驱动，而是由电动机来驱动，并且在之前的基础上加装了电控系统，械结构上增加了液压反应装置和液流分配阀，新增的电控系统包括车速传感器、电磁阀、转向ECU等。没有好坏之分，只有优点和缺点，（这里不包括厂家的劣质产品）

优点：机械液压助力的方向盘与转向轮之间全部是机械部件连接，操控精准，路感直接，信息反馈丰富；液压泵由发动机驱动，转向动力充沛，大小车辆都适用，特别是大型车辆必须有机械液压转向；技术成熟，可靠性高，平均制造成本低。

缺点：由于依靠发动机动力来驱动油泵，能耗比较高，所以车辆的行驶动力无形中就被消耗了一部分；液压系统的管路结构非常复杂，各种控制油液的阀门数量繁多，后期的保养维护需要成本；整套油路经常保持高压状态，使用寿命也会受到影响，这些都是机械液压助力转向系统的缺点所在，机械液压转向系统质量大，特别是液压管路和液压泵，进一步造成车辆动力经济性的损失。

电子液压转向

优点：优点和机械液压转向相似，并且由于不在使用发动机驱动液压泵，引入电控液压系统，降低了能耗，反应更加灵敏，转向助力大小也能根据转角、车速等参数自行调节，更加人性化。这弥补了机械液压的一些不足。

缺点：太多的优点肯定是建立在很多的缺点上的，引入太多电子单元，其制造、维修成本也会相应增加，并且电子系统的使用稳定性也不如机械液压式的牢靠，整套系统非常的复杂，并且增加整车的装备质量，这类转型系统爱用于比较大的高档轿车上。

电动助力转向

优点：节能环保，EPS以蓄电池为能源，以电机为动力元件，可独立于发动机工作，EPS几乎不直接消耗发动机燃油。EPS不存在液压动力转向系统的燃油泄漏问题，EPS通过电子控制，对环境几乎没有污染，更降低了油耗。效率高液压动力转向系统效率一般在60%～70%，而EPS的效率较高，可高达90％以上。系统质量小，安装方便。可以设置不同的路感反馈，更加人性化。

缺点：但是他的缺点是无法用在质量较大的轿车，货车和客车上，应为电动机受多种因素影响功率有限，无法为中大型的商用车提供足够的转向力，自然想买越野车的就不要考虑电动助力了。

然后现在还有一只比较少用的转向系统线控转向系统，大家可以去了解一下，这也是未来的一个趋势。

六、矿山机械液压系统：性能、价格、选择指南

矿山机械液压系统概述

矿山机械液压系统是指在矿山作业中广泛应用的液压传动装置，其性能直接影响工作效率和安全性。矿山机械液压系统的选择对于提高生产效率、降低运行成本具有重要意义。

矿山机械液压系统性能指标

选择矿山机械液压系统时，需考虑以下性能指标：

• 额定压力：系统能够承受的最大压力，直接关系到系统的工作稳定性。
• 流量：液压系统的流量决定了其工作效率，需要根据具体工作需求选择合适的流量大小。
• 温度适应性：矿山工作环境复杂，液压系统对温度的适应能力很重要。
• 耐磨性：液压系统在矿山作业中往往承受高强度工作，耐磨性是其耐久性的重要指标。

矿山机械液压系统价格因素

矿山机械液压系统的价格受多种因素影响：

• 性能：高性能的液压系统往往价格更高，但也能带来更好的工作效果。
• 品牌：知名品牌的液压系统通常价格较高，但质量有保障；而一些小厂家的产品在价格上可能更有竞争力。
• 维护成本：除了购买成本，还需要考虑液压系统的维护成本，包括零部件更换、维修等。
• 售后服务：一流的售后服务也会在一定程度上影响液压系统的价格。

如何选择矿山机械液压系统

在选择矿山机械液压系统时，需综合考虑性能和价格，根据具体作业需求和预算做出合理选择。同时，建议选择正规厂家生产的产品，以保证质量和售后服务。

矿山机械液压系统的价格因素复杂，需要用户在选购时仔细考量，选择性价比高的产品，同时在使用过程中严格按照操作手册执行，加强维护保养，以延长液压系统的使用寿命。

感谢您阅读本文，希望能为您在选购矿山机械液压系统时提供一些帮助。

七、汽车机械液压转向系统 价格及其影响因素

汽车机械液压转向系统的必要性及其功能

随着汽车制造技术的不断发展，越来越多的汽车采用了机械液压转向系统。其主要功能是通过液压力来辅助驾驶员转动方向盘，提供操控的便利性和舒适性。这样一套系统所需的成本也影响了汽车的价格。

汽车机械液压转向系统的组成及工作原理

汽车机械液压转向系统通常由转向泵、液压助力缸、转向阀等组件组成。工作原理是通过驱动转向泵压力产生液压流体，通过转向阀控制液压流体进入或流出液压助力缸，从而辅助驾驶员转动方向盘。这套系统的复杂度和零部件的质量将直接影响价格。

机械液压转向系统价格影响因素

• 1. 汽车品牌和型号：不同品牌和型号的车辆对机械液压转向系统的要求不同，价格也会有所差异。
• 2. 零部件质量：机械液压转向系统的核心组件，如转向泵、液压助力缸等，其质量和品牌的不同也是导致价格差异的一个重要因素。
• 3. 生产成本：包括生产材料、工艺技术、人工成本等因素，都会对机械液压转向系统的价格产生直接影响。
• 4. 市场供求关系：当市场需求大于供应时，机械液压转向系统的价格会上涨；反之则会下降。
• 5. 地区因素：不同地区的消费水平和对汽车配置的需求也会对价格产生一定影响。

如何选择适合的机械液压转向系统

选择适合的机械液压转向系统需要根据个人需求、车辆用途和预算来考虑。首先要了解不同品牌和型号的汽车所配备的转向系统，然后关注零部件质量和口碑评价，并结合自身需求选择性价比最高的系统。

总结

汽车机械液压转向系统在现代汽车中扮演着重要的角色，它的价格受到多个因素的影响。选择适合的机械液压转向系统需要综合考虑车辆需求和预算，并了解各种因素对价格的影响。通过本文所提供的信息，希望能够帮助读者更好地了解汽车机械液压转向系统的价格及其影响因素。

感谢您阅读本文，希望对您的了解有所帮助！

八、液压系统怎么运行?

请问你是用在什么设备上的？

我了解的是支腿液压系统，它由液压油箱、液压泵、液压电磁阀组、液压支腿等组成。如图所示，液压系统液压泵动力源来自底盘，在液压泵 3 的驱动下，从液压油从油箱 1 中经过滤器 2过滤，分别经过单向阀 5、溢流阀 6 后到达液压电磁阀组 7，分成四路分别驱动不同的液压支腿 10。

如果还有不懂的可以留言。

九、工程机械液压系统和普通液压系统的区别

引言

液压系统广泛应用于各个行业，包括工程机械。在工程机械中，液压系统被广泛用于提供动力和控制各种操作，如起重、推拉、转向等。本文将探讨工程机械液压系统与普通液压系统之间的区别。

工程机械液压系统的特点

工程机械液压系统与普通液压系统相比具有以下几个特点：

• 高压：工程机械液压系统通常需要承受较高的工作压力，以应对重型设备的操作需求。
• 大流量：由于工程机械需要进行大量的运动和操作，工程机械液压系统通常需要具备高流量，以保证操作的快速和稳定。
• 重负载：工程机械液压系统需要承受较大的负载，因为它们必须能够提供足够的力量来驱动重型设备。
• 多功能：工程机械液压系统需要具备多种功能，如起重、推拉、转向等。因此，它们通常有复杂的控制系统，可以实现多种操作。
• 耐用性：由于工程机械通常在恶劣的环境中使用，液压系统需要具备较高的耐用性和抗腐蚀性。

普通液压系统的特点

与工程机械液压系统相比，普通液压系统具有以下特点：

• 中等压力：普通液压系统通常工作于中等压力范围，适用于一般的机械设备。
• 小流量：普通液压系统对流量的要求相对较低，适用于一般的运动和操作。
• 轻负载：普通液压系统通常只需要承受较小的负载，因为它们主要用于提供辅助动力。
• 简单控制：普通液压系统的控制相对简单，一般只需要进行基本的操作，如升降、前后移动等。
• 常用性：普通液压系统在各行各业广泛应用，如农业、航空、汽车等。

结论

通过对比工程机械液压系统和普通液压系统的特点，可以看出它们在工作压力、流量、负载、控制和应用范围上存在显著差异。工程机械液压系统适用于重型设备的高压、大流量和重负载的操作，而普通液压系统适用于一般设备的中等压力、小流量和轻负载的操作。

感谢您阅读本文，相信通过了解工程机械液压系统和普通液压系统的区别，您对液压技术会有更深入的了解。

十、如何通过液压系统图来排查液压故障？

使用液压系统图排查故障是排查液压系统故障最基本的方法，工程技术人员进行液压设计、使用、维修、调整时都要用到液压系统图。

液压系统图、配以液压机械的工作循环图、电磁铁的动作顺序表表示液压机械的工作原理，采用图形符号来表示。

为了排除液压系统的故障，必须先搞清楚液压系统图，分析液压集成块的组成元件，及集成块在液压系统中的作用，了解液压系统中单个循环的动作原理，在这个基础上才能分析液压系统的故障。

下面我们以Y32-315液压机为例，来看下如何通过液压系统图来排查液压机故障。

液压系统图分析

Y32-315液压机的运动有两部分，一部分是主缸上滑块机构的运动，另一部分是顶出缸下滑块的运动，上滑块机构由主缸活塞驱动，下滑块由顶出缸活塞驱动，上滑块的动作循环为快进→慢进加压→保压→快退→原位停止，下滑快的动作循环为向上顶出→向下退回→停止。

Y32-315液压机的液压系统图如图1所示。

表1为液压系统图中各元件组成集成块的名称，以及它们在液压系统中的作用，表2为液压系统电磁铁的动作顺序。

各个电磁铁的通断由行程开关1S、2S、3S控制。

液压系统的工作原理

1、液压系统的启动

启动按钮按下时，所有电磁铁均断电，阀4处于中间位置,油液经阀F2、阀3、阀4进入油箱,F2打开，油液经液压泵→F2流回油箱，液压泵空载运行。

2、主缸快进

此时，电磁阀1Y、3Y、6Y通电，阀F2关闭，阀F3、F6打开，油液经液压泵→F1→F3进入主缸的上腔，主缸下腔的油液经过F6、阀12的上位被排回油箱，主油缸活塞在自重和油压的作用下快速下行，主缸上腔由于有负压力的存在，阀21开启，通过阀21对主缸上腔补充油液，这时液压泵的压力由阀2进行调节。

3、主缸慢进

当快进遇到行程快关2S后，此时电磁铁1Y、3Y、7Y通电，阀F6与阀11接通，油液经液压泵→F1→F3进人主缸的上腔，下腔油液经过阀F6、阀12的下位、阀11溢流，溢流阀21关闭，主缸下腔有一定的背压，主缸上腔只有液压泵油供油，滑块慢行，调节阀11就可以调节主缸慢进的速度。

4、主缸压制

当上缸慢进到接近工件时，上腔的液压油的压力由负载决定，液压泵输出的流量便会减小，油液经液压泵→F1→F3进入主缸的上腔，主油缸下腔的油液经过F6、阀12的下腔、阀11流回油箱，当压力达到阀2调定的压力时，油泵的流量经过阀F2、阀4的下位、阀2溢流回油箱，滑块运动停止。

5、保压

电磁铁全部断电，此时阀F3、F6关闭,主缸的上下腔全部封闭，保压的同时阀F2打开，油液经过阀F2流回油箱，液压泵卸荷。

6、主缸卸压

当主油缸保压一定时间以后，时间继电器便会发出电信号，导致电磁铁4Y通电，阀8处于下位，阀F4、7、8相通，油液流回油箱，阀F4开启，主缸卸压。

7、主缸快速返回

此时，电磁铁2Y、4Y、5Y、12Y通电，油液经过阀F1→F5进入主缸的下腔，主缸上腔的油液经阀21至上部油箱经过阀F4进入主油腔，主缸快速返回，上行的油液压力由阀1进行调节。

8、主缸停止运动

当主缸快速退回碰到行程开关1s时，电磁铁都断电，油液经过阀F2卸荷流回油箱。

9、顶出缸顶出

这时，电磁铁2Y、9Y、10Y通电，油液经过液压泵、阀F1、F9进入顶出缸的下腔，顶出缸上腔的油液经过阀F8流回油箱，下缸顶出。

10、顶出缸退回

此时，电磁铁2Y、8Y、11Y通电，油液经过液压泵、阀F1、F7进人顶出缸的上腔，顶出缸下腔的油液经过阀F10流回油箱，顶出缸退回。

常见故障原因

1、主缸不下行

1)液压系统的压力达不到，阀F1卡死，3Y断电，阀F3关闭，或者1Y断电，阀F2卡死打开，阀2产生故障，这时油泵输出的油液短路至油箱，没有油液进入阀F3、F4进入主缸的上腔，这时应该逐个检查原因是什么，才能排除。

2)电磁铁6Y断电，阀F6卡死，导致主缸下腔不能回油。

3)阀F1、F3、F6、21卡死关闭，油液不能进入主缸上腔，或者主缸下腔不能回油，导致主缸不能发生动作。

2、主缸下行无快速

1)主缸安装精度不高，导致主缸别劲，这时可以拆卸掉回油管，如果滑块不下行，就可以断定主油缸安装精度不高，别劲，可以重新安装，修复。

2)阀21有故障卡死，阀11处于关闭位置，不能补充油液，可以检查阀21、阀11试一试。

3)主缸密封圈发生损坏，主缸上下腔的油液发生泄漏、互串，这时可以修复更换主油缸的密封圈。

3、主缸滑块没有慢进加压

1)行程开关2S没有被压下，电磁铁7Y没有通电，或者电路故障，比如行程开关，压力继电器发生故障，主缸下油腔没有背压，阀F6全开，主油缸快速下行。可以调整行程开关、压力继电器，检查电磁铁6y、7Y的通断电。

2)阀11的调定压力太低，使得主油缸仍然可以快速下行。

4、主缸下压无力，压力达不到

1)阀2压力低，可以更换阀2。

2)油泵有故障，液压泵内泄漏大，系统压力达不到最大，所以作用在主缸上的压力也达不到预定值。

3)阀21关闭不严。

4)主缸活塞密封圈发生损坏，主缸内泄漏加大。

至于是什么原因，可以依次检查。

5、主缸不保压，或者保压的效果不佳

1)电磁铁不能全断电，不能进入保压状态，此时可以检查表22，表22可能触点接触不灵，或者系统的控制电路有故障，可以修理压力表22。

2)阀21未关闭或存在内部泄漏，此时可以拆卸阀21。

3)主缸的密封圈损坏，缸的内泄漏加大，主缸的上腔压力减小，这时可以拆卸更换活塞密封圈。

4)表22的触点没有发出电信号，压力不能下降，系统重新进人保压状态，可以更换压力表。

6、主缸不能卸压

1)阀4有故障，阀芯不能处于中间位置，导致液压泵不能卸荷。

2)保压完成以后，继电器有故障不能发出电信号，4Y断电，主缸的上腔不能卸压。

3)调压阀6调节的压力过大或者阀芯处于关闭状态，油缸的上腔不能卸压。

7、主缸卸压时液压冲击大

原因可能阀7处于大开度位置，使阀F4的开阀速度延缓，这时可以拆开清洗阀7。

8、主缸滑块没有回程

1)时间继电器没有发出电信号，电磁铁2Y没有通电，液压泵的油液经过阀4的中间位置到油箱。系统压力达不到要求值。

2)电磁铁5Y断电，导致阀F5关闭，没有液压油进入主缸的下腔。

3)电磁铁4Y断电，三位四通电磁阀处于上位，阀F4控制的油液受阀6背压，主缸上腔回油受到阻碍。

4)阀F1、F5可能有故障没有开启，或阀F2处于打开状态。

9、主缸的滑块回程时有噪声

原因可能是阀F5、阀21、阀20的阀芯有故障，可以拆开修理。

10、顶出缸不能顶出

1)电磁铁2Y断电，系统的压力不高，达不到要求值，或阀1处于开启位置。

2)电磁铁10Y断电，F9关闭，压力油不能进人顶出缸的下腔。

3)电磁铁9Y断电，阀F8关闭，顶出缸的上腔的油液不能流回油箱。

4)阀F10、F2处于开启状态。

11、顶出缸顶出速度慢

原因可能是顶出缸的密封圈有损坏，或者顶出缸的安装精度差、别劲，或者是某些阀的内泄漏比较大。

12、顶出缸不能退回

1)电磁阀8y断电，阀F7没有打开，导致顶出缸的上腔回油，顶出缸没有退回。

2)电磁铁11Y断电，阀F10关闭，顶出缸下腔回油路不通，顶出缸不能退回。

3)阀F2打开，系统的工作压力达不到要求值。

4)顶出缸安装精度差，别劲。