超起配重是什么意思？

一、超起配重是什么意思？

指的是某物的重量已经超过原来规定的承载力，常指超重的意思。

二、吊车全配重超起什么意思？

吊车全配重超起，是在全配重状况下超过额定起重重量

三、起重机配重怎么计算？

起重机的配重计算是根据起重机的工作条件和荷载要求来确定的。以下是一般的配重计算方法：1. 首先确定起重机的额定起重量和工作半径，以及起重机的设计高度和起重臂的长度。2. 根据起重机的工作条件和工作区域的地质情况，确定起重机的工作状态和挂载物体的重量。3. 根据挂载物体的重心位置以及起重机臂的位置，计算起重机的倾覆力矩。4. 根据起重机的倾覆力矩和工作条件，计算起重机需要的配重，包括基座上的固定配重和起重机本身的反重力配重。5. 根据起重机的结构设计和厂家提供的技术数据，选择合适的配重块和安装位置。6. 根据起重机的总配重和分配原则，确定每个配重块的重量和位置，进行装配和安装。7. 完成配重后，进行静、动平衡测试，检查起重机的稳定性和工作性能，确保配重的准确性和可靠性。需要注意的是，配重计算需要根据具体的起重机和工作条件进行，建议在进行配重计算时咨询起重机制造厂家或专业工程师的建议，以确保计算的准确性和安全性。

四、什么是起重机超起装置？

       用于大吨位的履带起重机和全地面起重机的设备

超起装置是主要应用于大吨位（400吨以上级）的履带起重机和全地面起重机。    

         应用于大吨位（400吨以上级）的履带起重机和全地面起重机

超起装置是在主臂与主臂尖端之间设置Y形臂架式超起支臂，以改善主臂与钢

丝拉索的平行几何关系，同时超起支臂与配重相连，形成双三角稳固形式，增

加了整机吊臂稳定性，从而提高起重机的性能。

超起装置是履带式起重机的标准配置、近年国外不少厂商为改善大吨位箱型伸

缩式起重机吊臂不够稳固的缺点，将桁架臂结构的支持方式应用于箱型伸缩臂

架，从而使全地面起重机也具有超起装置。

五、汽车起重机超起有几种？

汽车起重机通常是在汽车底盘上进行改装的起重机．轴，轮数较少，一般是是8轴18轮以下，所以汽车起重机通常吨位较小，一般在100吨之内．履带汽车起重机是指专门为起重机研制的底盘的起重机，通常其吨位较大，由几十吨达到数百吨

六、起重机超起装置是什么？

答：起重机超起装置是用于大吨位的履带起重机和全地面起重机的设备。

超起装置是主要应用于大吨位（400吨以上级）的履带起重机和全地面起重机。应用于大吨位（400吨以上级）的履带起重机和全地面起重机超起装置是在主臂与主臂尖端之间设置Y形臂架式超起支臂，以改善主臂与钢丝拉索的平行几何关系，同时超起支臂与配重相连，形成双三角稳固形式，增加了整机吊臂稳定性，从而提高起重机的性能。

七、大型吊车有超起配重可以回转不？

在起重物超过配重的情况下，是严禁回转的。

八、三一起重机超起操作流程？

1．安全站位

在吊装作业中，吊杆下、吊物下、被吊物起吊前区、导向滑轮钢绳三角区、快绳周围、站在斜拉的吊钩或导向滑轮受力方向等都是十分危险的，一旦发生危险极不易躲开。所以，工作人员的站位非常重要，不但自己要时刻注意，还需要互相提醒、检查落实，以防不测。

2．正确认知吊索具安全系数

吊装作业中，工作人员无吊索具安全系数的正确认知，往往以不断为使用的依据，致使超重作业总是处在危险状态。

3．拆除作业中一定要对遭遇的各种因素有预见性

比如：物件估重，切割的彻底性，拆除件受挤压增加荷重，连接部位未经检查就强行起吊等。

4．杜绝失误性操作

吊装作业与很多施工不一样，涉及面大，经常使用不同单位、不同类型的吊车。日常操作习惯、性能、指挥信号的差异等因素很容易引发误操作，所以要特别谨慎。

5．对被吊物体绑扎一定要牢

高空吊装拆除时，对被吊物要采取“锁”而不是“兜”，对被吊物的尖锐棱角要采取“垫”的措施。

6．滚筒缠绳不紧

大件吊装拆除，吊车或机动卷扬机滚筒上缠绕的钢绳排列较松，致使受大负荷的快绳勒进绳束，造成快绳剧烈抖动，极易失稳，结果经常出现继续作业危险，停又停不下来的尴尬局面。

7．临时吊鼻焊接不牢

（1）临时吊鼻焊接强度不够。这里所讲的焊接强度不够，是指由于焊接母材表面锈蚀，施焊前清除锈斑不彻底，造成焊肉外表美观丰实，而实际焊肉与母材根本没有熔解在一起，载荷增加或受到冲击，便发生断裂。

（2）吊鼻受力方向单一。在吊立或放倒长柱形物体时，随着物体角度的变化，吊鼻的受力方向也在改变，而这种情况在设计与焊接吊鼻中考虑不足，致使有缺陷的吊鼻在起重作业中突然发生折断(掰断)。这类情况需要事先在吊鼻两侧焊接立板，立板大小厚度由技术人员设计。

（3）吊鼻焊接材料与母材不符及非正式焊工焊接。

8．吊装工具或吊点选择不当

设立吊装工具或借助管道、结构等作吊点吊物缺乏理论计算，靠经验估算的吊装工具或管道、结构吊物承载力不够或局部承载力不够，一处失稳，导致整体坍塌。

9．滑轮、绳索选用不合理

设立起重工具时，对因快绳夹角变化而导致滑轮和拴滑轮的绳索受力变化的认识不足，导向滑轮吨位选择过小，拴滑轮的绳索选择过细，受力过载后造成绳断轮飞。

10．无载荷吊索具意外兜挂物体

有很多事故是这样发生的，起重工作已经结束，当吊钩带着空绳索具运行时，自由状态下的吊索具挂拉住已摘钩的被吊物或其它物体，操作的司机或指挥人员如反应不及时，瞬间事故便发生了，而这类事故对作业人员和起重机具具有非常恶劣的后果。

11．起重吊装施工方案与实际作业脱节

主要表现为内容不全，缺乏必要的数据或施工方法与实际操作情况不符，使施工方案变为应付上级检查过关的挡箭牌，而没有起到指导施工的作用。

12．空中悬吊物较长时间没有加封安全保险绳

有的设备或构件由于安装工艺程序要求，需要先悬吊空中后就位固定，而有的悬吊物在空中停留时间较长，如果没有安全保险绳，一旦受到意外震动、冲击或焊把线等伤害，将造成悬吊物坠落的严重后果。

13．工序交接不清或多单位施工工序平衡有漏洞

如有的结构或平台上一班拆除但下班交接不清楚，张三搭的棚子能否上人王五不知道，甲单位切断了平台梁而乙单位继续往平台上放重物，以致造成临时支撑过载。结果是问题发生了，还不知道是怎么回事。

14．施工忙于进度确认不够

吊车站位没有进行地下咨询；作业前对吊运物重量确认不准及周围环境中的高压线路、运转设备、煤氧管道泄漏点等隐患和业主单位的安全警示标志没有及时发现而吃大亏。

15．使用带有“毛病”的吊索具

有些人为了省事，找根绳扣就用，殊不知这是别人扔的报废的绳扣，有的受过内伤，有的局部退过火，还有让电焊打过，而这些毛病和问题是不容易检查出来的；还有的贪图便宜购买非正式厂家生产的滑轮、吊环等不合格吊具，使工人作业时提心吊胆。为了确保施工安全，请不要用别人扔的绳扣，对损坏报废的绳扣及时切断，防止他人误用；不要购买非正式厂家生产的吊具。

16．将麻绳当安全绳

因为麻绳的承载性能远远不及钢绳，而且麻绳在日常保管及使用中极易遭受损害而降低抗拉力，所以，使用麻绳作安全绳起不到安全作用，反而使人产生心理依赖造成事故。

17．未设警示区

大件吊装及高空作业下方危险区域未及时拉设安全警示区和安排安全监护人，导致他人不明情况进入危险区域而发生事故。

18．吊车长臂杆吊重物对“刹杆”考虑不周

吊车长臂杆起吊重物时，由于吊车臂杆受力下“刹”，杆头与重物重心垂直线改变，如起杆调整不准，将造成被吊重物瞬间移位，如作业人员考虑不周，没采取回避措施(特别是在空中)，就可能是一起事故。

19．两车同抬翻转一件物品计重不准

由于翻转中重心在变换，如果计算不准，特别容易导致其中一台吊车过载失稳而发生问题，这方面如果发生问题不但威胁到人的安全，而且机械经济损失巨大，历史上有深刻的教训，需要特别引起施工及技术人员的重视。

20．危险区域作业未采取必要的防范措施

如在天车梁上作业，事先与天车司机联系确认不够或因天车司机忙中出错的误操作，由于未采取挂警示旗、警示灯、设车档等措施，致使天车突然出现，施工人员躲避不及发生意外。

21．对气候影响考虑不足

露天未安装完的龙门吊等起重设备没采取可靠的封固措施，使用中暂停的塔吊吊钩没升到安全位置或锚封在较轻的重物上等，一阵风刮来便可能造成事故，有时突然出现阵风暴雨使电源短路，想抬钩都来不及。所以，养成良好的施工作业习惯非常重要。再有，风天大件吊装必须要考虑风载对吊车的影响因素，有危险或风力超过安全规定时不要作业。

九、超起配重吊装时能改变吊臂幅度吗？

超起配重吊装时，能改变吊臂的幅度。是不匀许的。

十、起重机配重块的密度？

塔机生产厂家配重的外形尺寸是按照理论值2400Kg/mm3的密度而设计的。必须严格按照要求安装配重，否则将会影响塔机的起重性能，导致塔身等结构件损伤，降低结构件使用寿命，甚至会导致塔身失稳，严重的会导致产品损坏及人身安全事故。

必须绝对遵守根据起重臂长度而规定的平衡臂配重。

配重应牢固安装在平衡臂上，不得移位、脱落、摆动和相互碰撞