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2021-10-31 00:56
鸿八机械网必要性：解决大型货物的运输问题。意义：解决特殊人群，客户的需要起源：小型货运车运送大型货物存在安全隐患。经济效益：经济效益不大，客源少。风险：由于是针对特殊用户，所以有一定的使用限制，市场前景不乐观。
就是超出规定的范围呗
请问重型牵引车最大载吨位是多少？
这是运输行业的一个新兴术语 意思 就是可以拉大吨位的车 行车证 营运证 上面标注的却是小吨位 为什么会这样呢 这样车主就可以买小吨位的养路费 拉大吨位的货 具体的有２７吨的车买１２吨．１６吨 甚至还有买６吨的也有１７吨的买１０吨的等等． 先不说养路费合不理 交警 路政 交通稽查 上路查车 发现这种情况就实行重罚制度 轻者罚款１０００－２０００元 重则罚款后再补叫从上牌时到目前之间的所少交的养路费 是什么原因造成的呢？ 早在１９９８年时 广西柳州乘龙汽车制造厂生产的 ９．６米长 ２．４米宽 的三轴车 实际可以拉２５－３０吨 可是合格证上标注的却是载重４吨 交警没办法只好给他上牌 实际那时解放汽车７．２米的２轴 可以拉１０－１２吨 比乘龙车小的多 还要５吨的牌照大家看这就不合理了 有些车主就心理不平衡了 这是其一 再望后这几年 一些运输企业为了吸收社会上的挂靠车辆就买通交通部门 不按合格证上标的吨位 适当地少上几吨 一直到现在还有这中情况 （他们还对你说大吨小标路上罚款厉害啊）这是其二 运输市场不规范 运费地的厉害 车主为了多拉一些货 就把车辆改装 加宽 加长 加弹簧板 加大轮胎 加车轴 小车边成了大车 吨位还是小吨位 这是其三 可是罚款都是车主的 原因都在车主吗？ 车住的日子也不好过啊
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