巴西的KC-390运输机是个什么水平？

KC-390属于中型运输机，比我国的运-20小，个头大致和空客A320相当。气动布局上采用了上单翼，搭载了两台IAE V2500涡扇发动机，机身采用迷彩色涂装，外型酷似一位健壮的“肌肉男”。

载重性能上，KC-390可载重26吨，和KC-390相仿的有美国的C-130运输机，但后者使用的四台涡桨发动机。而且KC-390航电设备也较C-130运输机要先进，价格上也更具竞争力。

KC-390机尾采用了斜坡式尾舱门设计，可以方便大型货物的进出。可以轻松装下一辆军用装甲车，或一架黑鹰直升机，或三辆军用吉普，或三辆悍马军用越野车，或80名普通士兵，或66名伞兵。

货舱内通过调整收缩式底板滚轴快速转换货舱的功能，比如弹起滚轴之后可以快速移动货盘运输散货，而收起滚轴之后使底板变平坦方便人员以及装甲车辆的运输。

除了作为运输机使用外，KC-390还能当做一款性能优异的空中加油机和客机来使用。

凭借出色的性价比，KC-390已经收获了来自是巴西、葡萄牙、阿根廷、智利、秘鲁、哥伦比亚等多个国家的订单。

KC-390算得上是巴西所能制造的最先进战术运输机了，巴航工业也是巴西优秀制造企业的代表，其背后彰显的是巴西不容小觑的工业实力。