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2021-10-31 18:13
鸿八机械网环球霸王III吧，它是全球唯一拥有战略、战术的运输机，这是代表美国成功的象征，而安-124相比C17又长又大，这是C17不能相比的，前苏联已经在1991年解体，而安-124运输机在人们眼里没有C17那么吃香，似乎安-124代表失败，这种对比法，你懂的，C17是代表美国，而美国有虚吹的本钱，就拿别人领海主权来说，美军可以自由航行，而别国舰队要进入美国领海，那就要外交、经济、政治等领域向其施压，这就是霸权，而印度购买C17何尝不是看中它的背后势力。全球有能力制造大型运输机的国家，有中美俄乌等国家，完全有自主能力是美俄乌三国，我国大型运输的发动机是用俄制的，要注意这只不过是暂时性，完全自主那一天会到来的，大家可以静候佳音。
（C17）
C17在10年前的造价为3.5亿美元，现时物价值上涨，这价格是否能买到，那就不得而知，它曾外销到七个国家，其中包英国佬、阿三、加拿大等，其首飞时间为1991年9月15日，列装时间为1993年6月，C17外型数据（长为53.04米、翼宽为51.81米、高度为16.79米），动力系统（4台普拉特.惠特尼公司 F117-PW-100 涡轮风扇发动机、推力为40440磅f 180千牛），升限+速度（可以13700米达时速为830公里），最大航程（为11600公里），最大作战半径（为5200公里），最大起飞重量（为265吨），货舱能载（特种部队102人、36副担架、45名医护和伤员、1辆M1主战坦克）。
（安-124）
安-124是前苏联产品，在1986年1月开始服役，它前型是安-22，机组人员（4到6人），其动力系统（4台D-18T-S3非加力发动机、推力为4乘于229.5千牛（23.4吨）、），最快速度+升限（可以在12000米达到0.7倍音速（时速865公里）），外型数据（长为69.1米、翼展为73.3米、高度为21.08米），最大起飞重量（为405吨），量大作战半径（为5200公里），最大航程（为15000公里（空车）），货舱能载（整套大型军用武器装备，普通飞机机身等大型货物）。
（安-22）
总言之C17是90年代技术，而安-124是80年代技术，无论航电还是核心技术C17略胜一筹，但安-124载重量大过C17，可以说两者不是一个级别，虽然两者都是属于大型飞机，安-124最大起飞重量为405吨，而C17为265吨，相者相差140吨，足以多出半架飞机，C17与安-124相比是拥有娇小身材，可以说短小精干，比较灵活运用，同时被称为战略、战术的运输机。