安124这种超重型运输机的军用价值有多高？

今天飞抵杭州的俄罗斯安–124超大型运输机，这是俄罗斯安–124天之内第二次来到我国了，上次运走了2550万给各种防护即便的口罩。

这几天安–124来我国运走口罩、防护服、核酸检测试剂盒、呼吸机…等等抗击“美国肺炎”医疗用品的次数至少有三次，3月22日捷克空军就租用了乌克兰货运公司的安–124飞抵深圳运走了100多吨的医疗物质，据称还会有两个架次到深圳运货，以满足捷克抗疫的需要。

捷克包租的安–124在深圳机场执行紧急空运

任务，安–124超大型运输机租用费是很高的，从乌克兰→甚至→捷克这一个往返最起码要付300万美元的运费，但疫情严重的情况下也顾不了那么多了。

安–124超大战略运输机是目前世界上第二大的运输机，运输能力仅小于安–225，比美军的C–5运输机略大一点，它的运输能力是非常强悍的，可以同时运输6架卡–52“短吻鳄”武装直升机或者一个S–400防空导弹连，它的最大起飞重量400吨，最大商业运载120吨，最大专场航程13000公里，最大满载航程4300公里，这些指标都在目前已经量产的军用/商用运输机当中排名第一位，这体现出它在军用运输上的最大价值。

安–124机舱示意图，截面呈“梨形”必要时分上下两层，机尾有大型舱门，同时机头可以向上仰起，使机舱通透可以加快装卸速度，它的主梁上安装有吊车，可以吊运5吨的重物叠放提高机舱空间的利用率。

安–124或者C–5这样的巨型运输机都是冷战高峰时期研发的，当时美苏全球争霸，而美国又被两个大洋阻隔，一旦欧洲战争爆发靠海运是来不及的事情，所以美军为了在48~72小时内运输一个机械化师去欧洲就必须研发可运输坦克的巨型运输机横跨大西洋…本着你有我有的原则苏联也开始研制安–124运输机…但巨型运输机的使用费用太高，再加上起降条件的限制，最后100公里仍然需要有其他中小型飞机空运至前线，战略输送的能力已经不太符合现代战争的要求了，所以美军研制了比C–5小了很多并且可以在野战简易机场起降的C–17运输机，其战场适应性更好。

但是，巨型运输机的运输能力仍然是C17这类的战略/战术兼备的运输机不能比肩的，所以在大量装备战略/战术兼备运输机的同时超大型战略运输机仍然是要掌握的技术。