世界上最大运输机可以运输3个核动力航母螺旋桨

当前，世界上最大运输机要数1989年苏联所服役的安-225运输机，其最大起飞重量达到了惊人的640吨，货仓和顶部载重在300吨左右，满载时最大航程可达4500公里，最初设计之时是为了运输航天飞机而研制。苏联解体之后，这架“空中巨无霸”遗留在了乌克兰境内，目前，全球仅乌克兰拥有唯一的一架安-225运输机，虽然安-225无论是最大航程还是载重量在世界范围内都首屈一指，不过要想让其运输3个核动力航母螺旋桨却是很难实现的。第一是拉不动，第二则是装不下。第三，现实上也不可能用运输机来运输螺旋桨。

首先，当前世界上最大的航母要数美军最新建造的福特级航母，该航母满载排水量可达惊人的11万吨，要想推动这艘“海上巨无霸”在海浪中前行，除了发动机巨大的功率输出之外，起关键作用的便是其硕大的螺旋桨。据悉，福特级航母拥有4个5叶螺旋桨，虽然单个螺旋桨叶只有30吨，不过加上传动轴在内的螺旋桨总重量则超过150吨。虽然苏联公布的安-225运输机最大载重是250吨，不过若加上顶部副载该运输机运输重量可在300吨左右，因此理论上该运输机运输2个螺旋桨是没问题的，若要运输3个福特级航母螺旋桨则是不可能的，除非只是单一的螺旋桨叶片。

其次是根本拉不下。据悉，单片福特级航母螺旋桨叶片直径超过6.5米，而安-225运输机的机身长度84米，翼展88.4米，整个货舱全长43.51米，最大宽度6.68米，不过货舱底板宽度只有6.40米，把单个螺旋桨塞进该运输机货仓内或许会非常的吃力，除非是螺旋桨斜着放进运输仓内，若是把两个带有传动轴的螺旋桨斜着塞进货仓的话则会非常的麻烦。不过若把航母螺旋桨进行拆解，两个螺旋桨共有10片叶片和两部传动轴，那么运输两部螺旋桨叶片对安-225来说勉强能行。

最后，现实中也不可能用运输机来运输航母螺旋桨的，其原因还是在于操作不便，安-225要想运输航母螺旋桨除非对其进行拆解，但是航母螺旋桨的尺寸和重量与跟其他类型舰船的螺旋桨叶片不是同一个层次，拆解和重新安装都非常的费时费力。即使是苏联用其运输的暴风雪号航天飞机重量只有102吨，若要用该飞机运输3个总重超过450吨的螺旋桨叶片则根本不可能实现。