DJ4型电力机车的主要技术特点？

一、DJ4型电力机车的主要技术特点？

DJ4大功率交传电力机车采用交流传动牵引系统，控制系统为SIBAS32，主变流器采用水冷IGBT机组。机车总功率为9600 kW，单节轴式为B0-B0，轴重为23 t/25t(可调)，采用分布式控制，可满足2万吨重载列车的牵引。

主要技术特点

(1) 主电路形式:机车采用交-直-交电传动技术，每节车配装一台水冷IGBT 变流器，给四台三相异步动机供电，辅助逆变器集成在主变流器中;

(2) 控制系统:采用西门子SIBAS32 系列的微机控制，TCN 网络通讯技术;

(3) 车体采用中央梁承载方式;

(4) 采用独立通风方式;

(5) 转向架，采用低位牵引杆，基础制动采用轮盘制动;

(6) 空气制动系统采用CCBII 制动系统,电制动采用再生制动;

(7) 机车具有外重联控制功能，司机可以在一个司机室对两台重联机车进行控制;

(8) 根据铁道部要求，机车装有LOCOTROL 远程重联控制系统，适合于多机分布式重载牵引;

(9) 根据用户的需要，车上装备卫生间、床等必要的生活设施。

二、韶山4型电力机车规格？

韶山4型电力机车（SS4），是中国铁路使用的一种电力机车，由株洲电力机车厂设计制造。韶山4型是6400千瓦八轴货运电力机车，也是中国铁路第三代（无级调压、交—直流电传动）电力机车的首型机车。

三、全国和谐型电力机车数量？

目前国内现役电力机车拥有量是1.38万台，除了少数还在使用的韶山系列电力机车外，其它的电力机车都是和谐系列，最近这几年韶山系列电力机车退役了不少，过去十年和谐系列电力机车如同下饺子一样，现在和谐系列电力机车数量至少有1.1万台。

四、hxd3d型电力机车和hxd3型电力机车的区别？

HXD3也就是车迷说的电猴子，这款机车是作为货运机车设计的，功率7200千瓦，构造时速120公里，主要是担当货运列车牵引任务，也客串过客车本务。HXD3D功率和HXD3一样，但是3D是客运机车，构造时速170公里，在山区长大坡道线路更能体现其优势。

五、ss9型电力机车是交流传动电力机车？

SS系列的电力机车都是直流传动，SS9也是，SS9是90年代末开始生产的，最初43台是蓝色涂装，样式一般，后来改进了外形，设置为流线型，采用红白相间的涂装，但还是叫SS9，只是车迷为了以示区别旧版把改进设计的SS9称为SS9G，是当年第五次大提速主要车型。

六、交直型电力机车的区别？

交-直-交流传动电力机车是指接触网单相交流电压经牵引变压器降压和整流器整流变换成直流，再经直流中间环节和逆变器变换成频率和电压可调的三相交流后，向交流电动机供电的机车。整流器通常采用可使功率因数接近于1的四象限脉冲整流器，逆变器大多采用电压型逆变器。

交-直-交流传动电力机车是指接触网单相交流电压经牵引变压器降压和整流器整流变换成直流电，再经直流中间环节和逆变器变换成频率和电压可调的三相交流电后，向交流异步牵引电动机供电的机车。整流器通常采用可使功率因数接近于1的四象限脉冲整流器，逆变器大多采用电压型逆变器。

对应的直流中间环节为一组大电容，交流电动机一般为异步牵引电动机。机车起动时采用恒转矩变频调速，运行时采用恒功率变频调速，电气制动采用再生制动。这类机车具有高牵引力、高粘着利用、高制动性能以及少维修等优点，是电力机车发展的一个主要方向。

七、韶山8型电力机车怎么画？

首先我们画上一个L型，这是摩托车的把手；

2.

在车把手下方画上一个大圆作为轮子，中间画上一个小圆；

3.

接着我们画上摩托车的车身；

4.

在左下方我们画上后轮，中间也画上一个小圆；

八、韶山3型电力机车的缺点？

采用传统的齿轮传动方式，机破率低。缺点在于非常吃电而且轴重比较小拉车太多容易空转到时候会想办法增加配重来改善这个问题。

九、交直型电力机车传动方式？

交直交电力传动机车是指通过交流电网供电，由整流器整流为直流，再逆变为交流，从而驱动交流电动机的机车。接触网单相交流电压经牵引变压器降压和整流器整流变换成直流，再经直流中间环节和逆变器变换成频率和电压可调的三相交流后，向交流电动机供电的机车。整流器通常采用可使功率因数接近于1的四象限脉冲整流器，逆变器大多采用电压型逆变器。

对应的直流中间环节为一组大电容，交流电动机一般为异步牵引电动机。机车起动时采用恒转矩变频调速，运行时采用恒功率变频调速，电气制动采用再生制动。这类机车具有高牵引力、高粘着利用、高制动性能以及少维修等优点，是电力机车发展的一个主要方向。

十、韶山9型电力机车的介绍？

韶山9型电力机车（SS9）是中国铁路使用的电力机车车型之一，属于准高速干线客运用机车，由株洲电力机车有限公司制造。