运-20能装多少人？

运20是由我国西飞集团制造的新一代大型战略运输机，最大起飞重量超过250吨，最大载重能够达到66吨。运20的出现，不仅解决了我军急缺的战略运输能力，也为未来的国产预警机、空中加油机提供了可靠的运输平台，有了运20，我军才有底气称的上真正的战略空军。

单单从载重上分析，一个人按100公斤算，66吨的载重足足可以运输660个人，但是事实却并没有这么简单，因为运输机内部货仓只有一层，载重虽然够，但是面积有限，你总不能叠罗汉一样的往里面堆人吧？所以实际能够运输的人数远远低于660人。

（运20内部）

运20在伊尔76的基础上加以改进，增加了货仓宽度和高度，虽然没有公开具体的尺寸，但是根据官方消息是比伊尔76大一点，但是比美军C17环球霸王要稍微小一点，C17货仓宽5.49米，长26.82米，高4.11米，能够装下三架阿帕奇直升机，中间可以并排放下六辆军用卡车。

除了能够运输重型装备外，战略运输机还有一个重要功能，那就是充当伞兵空降平台，所以在C17的机舱侧壁和中间线都设置了数量可观的折叠座椅，一次性能够运输102名全副武装的伞兵。而根据新闻报道，我国的运20也采取了类似的设计，在其舱壁两侧设置了大概30个折叠座椅，在货仓后段也有数量可观的座椅，根据保守估计，数量应该在50个左右，一次性运输四辆装甲战车和配套的全副武装伞兵应该不成问题，如果临时在货仓中间再铺设座椅，数量应该能够提高到80个以上，考虑到和C17的载重量以及货仓面积有差距，这个数字应该相差不大。

目前运20跟C17之所以还存在差距，主要原因还是发动机不行，目前运20使用的还是俄罗斯原装的D-30KP发动机，单台推力125千牛，而C17使用的普惠PW2040发动机，单台推力达到了189千牛，比D-30KP高出不少。随着未来运20配套的涡扇20（推力160千牛）的逐步定型试飞结束，凭借运50优秀的气动布局，加长机身，装备涡扇20的运20改也必将很快出现，运20改的性能数据很可能将会追上甚至超过C17，装载100名以上的士兵也绝对不成问题。