ss4型电力机车悬挂方式？

一、ss4型电力机车悬挂方式？

ss4型电力机车的悬挂方式是架悬式。

架悬式设计方法是将牵引电机悬挂在转向架构架上,包括转向架构架横梁,垂向吊杆,电机安装架,在电机安装架两纵向梁两侧各设有一弹簧安装座,纵向梁包括两平行板,垂直板,垂直板上设有一横向通孔

二、ss4型电力机车如何充风？

SS4G电力 机车上每节车上安装一台, SS4g一台车就安装了2台螺杆式空 气压缩机，螺杆式空 气压缩机向安装在车体侧下方的总风缸充风。 SS4改型电力机车的风源系统均采用3m/min排气量的空气压缩机作为机车主要风源 ,并利用空气干燥器对压缩空气进行干燥处理;总风缸为串联方式。

三、ss4型电力机车属于动车组么？

SS4型电力机车是普通线路牵引的电力机车头，不是动车组

四、SS4型电力机车的功率有多大？

韶山4改进型电力机车，代号SS4G。

是在SS4、SS5和SS6型电力机车的基础上，吸收了8K机车一些先进技术设计的。韶山5型准高速电力机车，代号SS5。为准高速铁路试制的样车。韶山6型干线客货运电力机车，代号SS6。株洲电力机车工厂制造的国际招标中标机车。机车功率持续4800kW，最大速度100km/h，车长20200mm。韶山7型干线客货两用电力机车，代号SS7。是大同机车工厂自行研制开发的新型电力机车，该机车填补了我国山区小曲线区段线路客、货运电力机车的空白，荣获国家级科技进步二等奖及铁道部科技进步一等奖。韶山7B型重载货运电力机车，代号SS7B。大同机车厂1996年设计完成，1997年试制成功的一种新型的重载货运电力机车。韶山7D型客运电力机车，代号SS7D。由大同机车厂、株洲电力机车研究所、成都机车车辆厂联合研制的适应我国铁路提速需要的新产品，是目前国内技术水平最为先进的交直传动客运电力机车。韶山7E型客运电力机车，代号SS7E。是最新开发的客运机车。韶山8型快速客运机车，代号SS8。株洲电力机车厂于1994年研制成功，填补了我国快速客运电力机车的空白，目前成为我国快速客运的主型机车。曾创造了中国铁路机车的最高速度240km／h。韶山9型干线客运电力机车，代号SS9。以成熟的韶山型系列电力机车技术为基础，采用了许多国际客运机车先进技术，是我国干线铁路牵引旅客列车功率最大的机车。机车功率持续4800kW，最大速度170km/h

五、ss4型电力机车双机重联受电弓？

ss4型电力机车双机重联时重联机车受电弓须降下，操纵权交由本务机车。

六、ss4改型电力机车基本概况？

韶山4改进型电力机车，代号SS4G。是在SS4、SS5和SS6型电力机车的基础上，吸收了8K机车一些先进技术设计的。机车由各自独立的又互相联系的两节车组成，每一节车均为一完整的系统。它电路采用三段不等分半控调压整流电路。采用转向架独立供电方式，且每台转向架有相应独立的相控式主整流器，可提高粘着利用。电制动采用加馈制动，每台车四台牵引电机主极绕组串联，由一台励磁半桥式整流器供电。机车设有防空转防滑装置。每节车有两个B0- B0转向架，采用推挽式牵引方式，固定轴距较短，电机悬挂为抱轴式半悬挂，一系采用螺旋圆弹簧，二系为橡胶叠层簧。牵引力由牵引梁下部的斜杆直接传递到车体。空气制动机采用DK-1型制动机。机车功率持续6400kW，最大速度100km/h，车长2×15200mm，轴式2（B0-B0），电流制为单相工频交流。

共4张

SS4G图册

共5张

SS4G各不同车型

技术参数

用途：干线货运

轴荷重：23t

额定功率：6400 kW

车钩中心距：2×16,416mm

持续牵引力：450kN

传动方式：交直传动

最大牵引力：636.5kN

轴式：2(Bo-Bo)

七、ss4电力机车电阻制动原理？

原理是:在电阻制动时，根据力矩的概念就是给转动着的电机施加一个与电机转向相反的电磁力矩，以产生电磁制动的作用；从能量转换这个概念上看，就是通过把牵引电动机转变成发电机把列车具有的机械能变成电能，最后以热能散发，使列车在下坡上以一定的速度运行或减速运行。

八、ss4电力机车操作方法？

1 确保车体与转向架之间及构架与轴箱之间软连线良好, 轴箱接地碳刷良好。 2 将Ⅰ端或Ⅱ端高压电器柜内20QP或50QP分先后置库用位,再将库内动车电源分别与Ⅰ端或Ⅱ端用主插座接通，选定动车用的电机，操作司机控制器换向手柄，选定方向，然后动车

九、ss4电力机车转向架有几个？

在铁路上无论是机车还是车辆的车轮都是安装在转向架上的。一般情况下都是一个转向架上只有两个车轮，ss4电力机车整车是由两个基本独立车体组合在一起的，根据需要有时候也可以分开，每个车体是两个转向架，所以ss4电力机车共有4个转向架。

十、SS4电力机车采用什么电阻制动？

SS4改型电力机车是采用的加馈电阻制动，每节车4台牵引电机各自接成他励发电机状态，4台牵引电机的主极绕组串联构成他励线路，由一台励磁半控桥式整流器供电。 发电机分别与制动电阻组成4个独立的耗能电路，将电能转化为热能散发到空气中，从而实现电气制动。